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大國工匠鄭志明:新時代的產(chǎn)業(yè)工人,擁有更廣闊的舞臺

發(fā)布時間:2022-11-17 10:47:00來源: 人民日報海外版

  大國工匠鄭志明——

  “新時代的產(chǎn)業(yè)工人,擁有更廣闊的舞臺”

  本報記者 張云河

  工作臺上,有幾樣東西:一副勞保手套沾滿機油、一只量塊盒磨得發(fā)黑、一套高度尺锃光瓦亮,四角各有一把張牙舞爪的臺虎鉗。

  工作臺旁,一名工人雙眼緊盯,抿著嘴,用銼刀輕銼工件?!拌F屑搞定!”長吁口氣,抬起頭,正好讓記者看到藍色安全帽寫著的姓名——鄭志明。

  25年里,從鉗工學徒成長為大國工匠,鄭志明不僅是廣西汽車集團的首席技能專家、裝備制造技師,也是全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國技術(shù)能手、國務院特殊津貼專家,還曾榮獲全國五一勞動獎章、廣西工匠、廣西勞模等眾多榮譽稱號。有人問他身份是啥,鄭志明回答:“我只是個工人?!?/p>

  “工人階級也要不斷提高自己的素質(zhì)和覺悟。”作為黨的二十大代表,鄭志明帶著習近平總書記的囑托回到柳州。連日來,他常常和大家一起學報告、說變化、談感想、話未來。

  “真正在添磚加瓦建設中國特色社會主義現(xiàn)代化強國大廈的人,他們都是值得我們尊敬的?!卑嗲皶?,鄭志明熱情洋溢地分享習近平總書記的這句話,引起工友們強烈共鳴?!拔覀円斡泧谕校硇臑楝F(xiàn)代化建設添磚加瓦!”

  心中懷有夢想

  鉗工用的書籍、幾十把銼刀、錘子、鋸子……鄭志明工作柜里東西很多,最上層擺放的整整齊齊的榮譽證書間,一把金屬劃線圓規(guī)十分醒目,圓規(guī)合金材質(zhì)、手工打制,觸感微涼、頗有分量。

  “圓規(guī)畫圓,不離圓心;鉗工這行,別忘初衷?!陛p撫圓規(guī),鄭志明想起師傅譚林科把圓規(guī)交給他時的叮嚀。

  當鉗工,動手能力是關鍵。說起來,鄭志明打小熱愛手工。切、割、打孔,獨立制作竹孔雀。廢品廠淘換來馬達,加些泡沫做電動小船。拆下報廢的自行車鏈條,彎幾根鐵絲,再用膠皮、鉚釘固定,組裝火柴槍。“摟動扳機,‘啪’,打出一串火光,玩伴個個羨慕,滿足感不亞于今天擁有遙控飛機的孩子?!编嵵久鞯耐?,玩具全由自己做。

  求學、實習。1997年,鄭志明職高畢業(yè)。聽說他要當鉗工,干木匠的父親、當廚娘的母親、同為工人的大哥都贊成。按規(guī)矩,新人入門要和老員工結(jié)對,譚林科成為他在廠里的頭一個師傅。

  “我?guī)煾岛苁苋俗鹁?。遇到棘手工作,車間主任都會來請他幫忙?!编嵵久髡f,“工人社會地位高?。哪菚r起,我定下目標,向師傅看齊,把鉗工這行做到底?!?/p>

  譚林科是廠里少有的八級鉗工。改革開放初期,一個月能掙99元。當時,全廠工資最高的,是譚林科的師傅、鄭志明的“師爺”,技師謝宏幸,每月101元。

  老帶新、傳幫帶,譚師傅對徒弟的要求,一向嚴格,甚至可以說“嚴厲”。

  “世界上怕就怕‘認真’二字!”“寧可多花時間檢驗,也不要干廢工件?!薄皩Wⅰ⒏珊?、做精,要對每一項工作負責到底?!睅煾档亩崦婷?,鄭志明記憶猶新。

  有一次給一只液壓集成塊打孔,六個面全得打,孔的數(shù)量很多、直徑大小不一,一不留神就容易互相打穿。“師傅抽口煙,往孔里一吹,如果對面只有一個眼飄出煙來,算合格,如果兩個以上的眼有煙,算作廢。”鄭志明說,失敗了的話,劈頭蓋臉一通批評免不了。

  牢記師傅教誨,鄭志明對待工作勤奮刻苦、一絲不茍。干完活,他總要比別人多花時間總結(jié)得失;問題解決了,他還要反復尋找是否還有別的方法,能不能比上回干得更好……漸漸地,他練就一手絕活:手工銼削平面,可將零件尺寸誤差控制在0.003毫米以內(nèi);手工畫線鉆孔,孔的位置度誤差能控制在0.05毫米以內(nèi),相當于一根頭發(fā)絲粗細的1/20。

  看到徒弟越來越出息,譚林科很是欣慰:“不枉我教他一場?!边@位76歲的老人個不高、臉微圓、中氣足,記者見到他時,老人滿臉自豪、咧嘴大笑:“鄭志明這孩子能吃苦,上進心又強,取得的進步,與他一直以來心中懷有夢想是分不開的。”

  傳承工匠精神

  廠房里,鄭志明技能大師工作室的牌匾懸掛在一堵膠合板墻上。旁邊是一扇伸縮門,門內(nèi)是車間,也是由機器、工作臺和74位工人共同組成的工作室。

  90后鉗工謝評周12年前進廠時便跟著鄭志明當學徒,2014年工作室剛成立,他成為“元老”。如今,這個高挑的小伙已是公司裝備制造工段長,更是國務院特殊津貼專家。去年,他以“全國優(yōu)秀農(nóng)民工”身份和鄭志明一起在天安門廣場上參加慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年大會。

  “鄭師傅常說,作為新時代的產(chǎn)業(yè)工人,我們就是要有理想守信念、懂技術(shù)會創(chuàng)新。我常請教他,他總是不厭其煩地指導我。”謝評周說。

  比如,在熱處理工序時,工件容易磨損毀壞,剛性韌性,謝評周研究得還不深。謝評周說:“師傅會教我用什么材料、用什么方式、在柳州市哪家企業(yè)能做?!?/p>

  謝評周曾問鄭志明:“您就不怕‘教會徒弟,餓死師傅’?”鄭志明哈哈一笑:“作為一名黨員,不應該有私心雜念。我希望到我退休時,別人介紹我,不是夸我,而是夸我徒弟,說‘這就是那名大工匠誰誰誰的師傅??!’”

  多年來,鄭志明始終把自己發(fā)明的“調(diào)芯鉆孔法”“研推修銼法”等技能經(jīng)驗毫無保留地傳給徒弟們,先后培養(yǎng)出高級技工、高級技師、公司特聘專家等50多人。大伙兒不僅傳承了他身上敢于創(chuàng)新、追求卓越、精益求精的“工匠精神”,也同樣帶出更多高技能人才。

  獨木不成林,一花不是春。這些年,工作室的成員們持續(xù)開展鉗、銑、車、焊等工作理論和實操培訓;組織人員參加崗位練兵和技能比武;開展機器人系統(tǒng)運維、機電一體化虛擬仿真應用、直線導軌安裝與調(diào)試等“高精尖”培訓。在廠內(nèi),他們累計培訓320場次、924人次、76164課時。在廠外,他們先后跟廣西柳州、南寧、崇左等地10多家職業(yè)院校、技術(shù)院校實行“校企聯(lián)合”,為數(shù)千在校學生傳經(jīng)送寶。

  匠心鑄魂、匠行育人、匠技提升。最近,公司的裝備研發(fā)團隊正努力攻克新能源汽車核心部件關鍵設備的研發(fā)制造難關?!皶r代在快速變革,新的技術(shù)一日千里?!编嵵久髡f,“作為新時代的產(chǎn)業(yè)工人,我們必須勇于創(chuàng)新、敢想敢干、彎道超車?!?/p>

  廠里有條生產(chǎn)線,這里插管橋壓裝設備的伺服系統(tǒng)是鄭志明主導改造的。投入使用后,成本降低,性能一點也不比以前采購的“洋設備”差。

  如今,工作室累計完成933項工藝裝備自主研制項目,交付使用1820臺套工藝、工程裝備。自主研制工藝裝備的交付投產(chǎn),為公司直接創(chuàng)造經(jīng)濟效益8150.45萬元。謝評周很感慨:“這就是大國工匠!這就是‘沖在前頭,干在實處’的黨員風采!”

  談及未來,鄭志明說:“我相信,在全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程上,新時代的產(chǎn)業(yè)工人,擁有更廣闊的舞臺,一定能發(fā)揮更大作用,作出更大貢獻!”

  腳下充滿力量

  走進位于柳江南岸的公司底盤事業(yè)部,文化墻上“艱苦創(chuàng)業(yè),自強不息”八個大字熠熠生輝。鄭志明說:“這是我們的企業(yè)精神,傳承60多年了?!?/p>

  1958年初秋,柳州西郊十里荒原熱火朝天,柳州動力機械廠在河西村破土動工。隨著國家工農(nóng)業(yè)變遷,廠子幾易其名:從上世紀60年代的柳州拖拉機廠,到1985年的柳州微型汽車廠,再到1996年的柳州五菱汽車有限責任公司、2015年成立的廣西汽車集團有限公司。新千年,一部分五菱人加入到新的合資企業(yè)上汽通用五菱,另一些人則成為廣西汽車集團的一分子。

  “從篳路藍縷的昨天到欣欣向榮的今天,‘不蒸饅頭爭口氣’,是我們努力奮斗的不竭動力?!编嵵久鞲锌?。

  2007年,公司生產(chǎn)的大批量汽車后橋總成在裝車時出現(xiàn)噪音大的問題,廠里花大價錢請外企工程師來華維修。從打“飛的”出發(fā)開始,專家薪酬按小時計,出差期間一切費用由中方承擔。專家母語是小語種,為了交流,找遍柳州才找來一位銀行職員當翻譯。

  外企專家講解時,鄭志明在翻譯的幫助下,連比劃帶猜盡力與專家溝通。外企專家操作時,鄭志明踮腳探頭,目不轉(zhuǎn)睛。廠里又從四川、陜西等地請來幾位老師傅幫忙。中間種種,頗多曲折。雖然發(fā)現(xiàn)問題出在減速器上,臨了解決方案卻是沒有。

  鄭志明不愿放棄,組織了個突擊隊。為啃下噪音大這根“硬骨頭”,他和突擊隊求來外方的儀器,拆掉研究。經(jīng)過上千次反復模擬試驗,他們設計制造出減速器噪音檢測設備,將噪音發(fā)生率由3%降到0.007%以下,為公司挽回50多萬元損失。

  征途漫漫,必須靠自力更生奮斗。如今的廣西汽車集團已擁有超200萬臺套汽車零部件、80萬臺汽車發(fā)動機、2萬臺輕型客車和12萬臺專用車的綜合產(chǎn)能,連續(xù)多年營業(yè)收入超200億元,營收結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

  這樣的變化,令人欣喜,無數(shù)個像鄭志明一樣的產(chǎn)業(yè)工人,在浩浩蕩蕩的時代大潮中,心中懷有夢想、腳下充滿力量。

  “當年的領先者有的反過來學我們,拆了我們的零部件去研究?!编嵵久髋e了個例子,因為價格太便宜,外方教授專門拆五菱車去研究,結(jié)果令其震驚:車子并沒有偷工減料,其中成本控制方面的創(chuàng)新更是讓人驚嘆。

  工友們評價鄭志明,想自己的事少,想集體的事多?!班嵵久饔泄善磩牛瑒e人口中的難事,在他看來全是樂事?!?人民日報海外版)

(責編:陳濛濛)

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