中新網(wǎng)香港11月15日電 (記者 魏華都)第二屆世界航商大會(huì)15日在香港舉行，逾500名嘉賓出席。在主題演講環(huán)節(jié)中，數(shù)位重量級(jí)嘉賓就全球航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提出見解，有人認(rèn)為應(yīng)降低綠色燃料的成本，并強(qiáng)調(diào)行業(yè)合作。

　　在該環(huán)節(jié)上，波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)主席趙式明表示，新冠肺炎疫情沒有中斷航運(yùn)，持續(xù)為人們提供各類必需品，讓人重新認(rèn)識(shí)到航運(yùn)業(yè)的韌性與彈性。

　　“疫情催化了數(shù)字革命，航運(yùn)業(yè)要繼續(xù)加快數(shù)字化應(yīng)用，推動(dòng)數(shù)字化進(jìn)程向前發(fā)展。”她說：“未來一段時(shí)期，綠色燃料的供應(yīng)數(shù)量有限且十分昂貴，整個(gè)海事領(lǐng)域的當(dāng)務(wù)之急是縮小傳統(tǒng)化石燃料和環(huán)保燃料之間的成本差距?！?/p>

　　挪威船級(jí)社海事業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯努特說，航運(yùn)業(yè)面臨地緣政治緊張、市場(chǎng)不可預(yù)測(cè)性、綠色低碳轉(zhuǎn)型和數(shù)字化革新的影響，其中“脫碳”是重大挑戰(zhàn)，要找到好的解決方案，離不開整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作。

　　他認(rèn)為，在“脫碳”過程中，新技術(shù)和數(shù)字化將必不可少。這是任何單一公司、甚至單一行業(yè)都無法獨(dú)立完成的任務(wù)，因此合作是未來的真正動(dòng)力。中國內(nèi)地和香港將在這場(chǎng)轉(zhuǎn)型中扮演更加關(guān)鍵的角色，挪威船級(jí)社已宣布在上海成立新的“替代燃料專家團(tuán)隊(duì)”，為行業(yè)提供支持。

　　“川崎汽船設(shè)定的碳排放目標(biāo)是到2030年將二氧化碳排放量減少50%，2050年實(shí)現(xiàn)零排放，從而超額完成國際海事組織的減排目標(biāo)。”川崎汽船總裁兼首席執(zhí)行官明珍幸一在會(huì)上說：“作為行業(yè)中的一員，川崎汽船愿與同行一道，努力為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)?！?/p>

　　他介紹，川崎汽船正在開發(fā)“海翼”系統(tǒng)，可通過在船上安裝風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)，將風(fēng)力轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力，計(jì)劃在今年年底前使用。另外還會(huì)使用創(chuàng)新的船舶管理系統(tǒng)，提高船舶運(yùn)行效率。

　　日本郵船總裁兼首席執(zhí)行官長澤仁志稱，面對(duì)航運(yùn)業(yè)綠色生態(tài)建設(shè)，日本郵船的理念是“為生活帶來價(jià)值”，致力于解決環(huán)境、社會(huì)和治理問題，實(shí)現(xiàn)零排放。該公司已投入資金引進(jìn)零排放船舶，并加速準(zhǔn)備引進(jìn)氨、氫等零排放燃料，加大提升企業(yè)價(jià)值。(完)