中新網(wǎng)廣州11月2日電 題：鐵路衛(wèi)士陳立：入路九年累計檢查鐵路貨車超17萬輛

　　作者 郭軍 夏文博 李小靜

　　11月1日夜，廣鐵集團廣州北車輛段廣北北運用車間上發(fā)作業(yè)場，亮如白晝，一個身材微胖的青年人正聚精會神地用手電筒檢查鐵路貨車車體、走行部等重點配件，時不時還用檢車錘“當當當”地敲擊著車輪踏面，發(fā)現(xiàn)異常，立刻蹲下仔細觀察。每一輛鐵路貨車，他都要彎腰、低頭、跨軌幾十次。他就是陳立，現(xiàn)任該車間上發(fā)四班現(xiàn)場檢車員。

　　“陳立身體里似乎蘊藏著一股巨大的能量，永遠有使不完的勁兒，哪里有臟活累活，哪里便有他樸實的身影?！蓖嘟M職工小王感嘆道。

　　據(jù)統(tǒng)計，自2013年7月入路以來，陳立已累計檢查鐵路貨車超17萬輛，發(fā)現(xiàn)輪對、車門、車體、制動等部位的典型故障百余件，實現(xiàn)人身、行車安全無責任事故3300多天。

　　2013年7月，陳立第一次離開老家湖南來到廣州。那時，盛夏的廣州十分“火熱”，水土不服的陳立很不適應。剛來幾天，他每天都睡不著覺，工作晝夜顛倒不定，讓他免疫力下降，得了濕疹，身體非常癢苦。盡管如此，他對檢車員這份工作卻格外珍惜，從不抱怨。

　　為盡快提升自己的業(yè)務能力，陳立一有空閑就去車間練功車旁學制度、背標準，光200頁的工作筆記，他就記了密密麻麻的兩大本。貨車檢車員有一項基本功，就是要3分鐘之內拆卸、組裝13號貨車車鉤，其中配件鉤舌重達65斤。在抱起鉤舌組裝時，難免有些招架不住，陳立經(jīng)常體力不支，滿頭大汗，但每一次練習他都咬牙堅持。

　　春夏秋冬，寒來暑往。而立之年的陳立早已從青澀的少年蛻變成技術過硬的能手。他和工友們共同肩負著鐵路行車安全責任，不管多辛苦，他的臉上總是洋溢著自信的微笑。由于他平時樂于助人且幽默詼諧，還被工友們戲稱為工友“團寵”。

　　“工長，8道45718次機后5位車輛發(fā)現(xiàn)截斷塞門關閉，請您現(xiàn)場協(xié)助處置。”11月1日夜，工長對講機里傳來陳立的報告聲。這是當晚陳立作業(yè)的第6列鐵路貨車，他又防止了一起安全隱患。截斷塞門是貨車車輛的制動中樞系統(tǒng)，被譽為貨車車輛的“心房”，截斷塞門關閉就意味著貨車失去制動力，就好像人的心臟停止了跳動一樣。陳立每次都能快速發(fā)現(xiàn)一些車輛配件缺失等故障導致截斷塞門關閉的原因。工友們都夸贊說，陳立就是守護鐵路貨車車輛“心房”的衛(wèi)士。

　　“多年來，陳立堅持把多走一步、多敲一錘、多看一眼當成了自己的座右銘，養(yǎng)成了錘到、眼到、心到的良好習慣，他的成績與長年堅持不懈的努力是分不開的。”車間黨支部書記黃昌標贊揚道。

　　由于工作業(yè)績突出，2020年，陳立全年標準化檢車40890輛，在全路貨車檢車員工種量化排名勞動競賽中排名前十，被中華全國鐵路總工會授予“火車頭獎章”榮譽稱號。(完)