中新社北京10月31日電 (記者 陳康亮)10月最后一個(gè)交易日，中國A股主要股指表現(xiàn)出現(xiàn)分化。其中，具有代表性的上證指數(shù)當(dāng)天低開低走，盡管盤中一度翻紅，但收盤仍失守2900點(diǎn)關(guān)口。

　　具體而言，截至當(dāng)天收盤，上證指數(shù)報(bào)2893點(diǎn)，跌幅0.77%，成交3967億元(人民幣，下同)；深證成指報(bào)10397點(diǎn)，跌幅0.05%，成交4865億元；創(chuàng)業(yè)板指報(bào)2268點(diǎn)，漲0.65%。

　　具體板塊方面，當(dāng)天機(jī)場(chǎng)航運(yùn)、煤炭開采及加工等板塊跌幅居前，分別下跌3.14%和3.11%；計(jì)算機(jī)應(yīng)用和計(jì)算機(jī)設(shè)備等板塊則領(lǐng)漲A股，分別上漲5.01%和4.72%。

　　光大證券分析師張宇生表示，A股市場(chǎng)10月份整體面臨了較大壓力，內(nèi)外部的擾動(dòng)因素對(duì)于市場(chǎng)都有一定影響。外部方面，海外資金出現(xiàn)了大幅波動(dòng)，人民幣匯率也出現(xiàn)了貶值。內(nèi)部的不確定性，則來自于從政策的好轉(zhuǎn)到實(shí)際經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的好轉(zhuǎn)存在一定時(shí)滯，同時(shí)A股上市公司三季報(bào)也體現(xiàn)出了一定的壓力。

　　以當(dāng)天大跌的機(jī)場(chǎng)航運(yùn)板塊為例，根據(jù)中國三大頭部航空公司中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司發(fā)布的財(cái)報(bào)，今年前三季度，三家航企合計(jì)虧損逾700億元。

　　針對(duì)A股市場(chǎng)何時(shí)將見到拐點(diǎn)的問題，張宇生認(rèn)為，雖然當(dāng)前面臨諸多不確定性，但預(yù)計(jì)在四季度后半段，有望看到利好因素陸續(xù)出現(xiàn)，A股市場(chǎng)也有望逐步見到拐點(diǎn)。特別是考慮到在四季度有望見到政策的確認(rèn)與落地、中國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的改善以及海外因素的逐步好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)的拐點(diǎn)值得期待。

　　愛建證券分析師朱志勇表示，整體來看，近期A股市場(chǎng)遭遇調(diào)整，主要是因?yàn)槊涝祵?dǎo)致人民幣貶值，對(duì)于市場(chǎng)情緒影響較大，但考慮到目前A股估值水平低、安全邊際高，只是市場(chǎng)修復(fù)需要時(shí)間，投資者不宜過于悲觀。(完)