今年以來，受疫情反復(fù)、俄烏沖突等不確定性因素影響，我國外貿(mào)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。近期國務(wù)院發(fā)布推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見，各地區(qū)各相關(guān)部門配套舉措密集出臺，釋放了穩(wěn)外貿(mào)的強(qiáng)烈信號。當(dāng)前外貿(mào)企業(yè)境況如何？如何幫助其化解壓力、重振信心開拓全球市場？記者近日在外貿(mào)大省廣東進(jìn)行了調(diào)查。

　　訂單收縮盈利承壓

　　盡管受到疫情沖擊，一批外貿(mào)企業(yè)憑借廣東強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，搶抓機(jī)遇，在國際市場打響品牌，顯示出較強(qiáng)韌性。不過，服裝、電子等行業(yè)的一些企業(yè)告訴記者，今年以來，一頭是成本重壓，一頭是國際市場消費(fèi)不振，訂單和利潤下滑成為眼下最大的擔(dān)憂。

　　電子產(chǎn)品是“廣東制造”出海的優(yōu)勢產(chǎn)品?！敖衲赇N售額還行，但利潤率下降比較厲害。”深圳車載智能電子配件品牌Junsun(軍燦)創(chuàng)始人余軍說。近幾個(gè)月，余軍明顯感受到海外消費(fèi)心態(tài)的變化?！岸頌鯖_突影響了我們在俄羅斯的銷售額。與此同時(shí)，整個(gè)歐盟地區(qū)的消費(fèi)趨勢也發(fā)生了變化，人們寧愿用差點(diǎn)的產(chǎn)品，有錢也不愿買貴的。”成本壓力同樣沉甸甸，余軍說：“我們主要走海運(yùn)和鐵路。疫情前，物流成本只占銷售額6%至7%，現(xiàn)在占到10%。原材料和運(yùn)營成本疫情以來也漲了不少?！?/p>

　　女裝品牌Kliou(千柔)主打黑人女性服裝，通過自建工廠、搭建設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，以迅速響應(yīng)需求的定制化產(chǎn)品贏得了不少海外市場。Kliou跨境部門負(fù)責(zé)人章少炎認(rèn)為，今年市場不再延續(xù)前兩年的火爆，成本對利潤的侵蝕更為明顯?！皻W美地區(qū)消費(fèi)能力在減弱，今年我們銷量不如去年同期?！彼嬖V記者，“與疫情剛開始時(shí)比，目前我們的航空運(yùn)費(fèi)成本上漲約40%，原材料上漲約20%，雖然產(chǎn)品做了調(diào)價(jià)，仍影響了5%至10%的利潤。”

　　保訂單、保利潤是當(dāng)務(wù)之急，外貿(mào)企業(yè)紛紛采取積極措施應(yīng)對“冬天”。如軍燦大力拓展利潤較好的美國市場，今年在美國市場近40%的增長彌補(bǔ)了歐洲市場的不足，同時(shí)軍燦適應(yīng)消費(fèi)趨勢提升產(chǎn)品功能，以實(shí)現(xiàn)更好的消費(fèi)體驗(yàn)。

　　借力新業(yè)態(tài)探索新模式

　　疫情沖擊下，外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式在廣東迅猛發(fā)展，助力企業(yè)開辟線上市場、降本增效。在跨境電商平臺速賣通上，廣東商家入駐數(shù)量今年迎來井噴，僅1月至2月同比增長便超過370%。面對國際市場的不確定性，許多外貿(mào)企業(yè)也不再依賴單一跨境平臺，紛紛開啟多平臺布局。如軍燦為拓展美國市場，目前已在亞馬遜、ebay、速賣通等不同渠道開店二三十個(gè)。

　　國務(wù)院發(fā)布的推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見中，特別提出要推動(dòng)跨境電商提質(zhì)增效。廣東把握大勢、搶占先機(jī)，去年便啟動(dòng)實(shí)施了貿(mào)易新業(yè)態(tài)工程，從制度創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新和集聚發(fā)展等方面共同發(fā)力，推動(dòng)跨境電商進(jìn)出口規(guī)模去年躍升至3310億元，跨境電商已成為企業(yè)抓訂單、拓市場的有力抓手。

　　廣東省商務(wù)廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣東積極爭取國家利好政策，已獲批設(shè)立21個(gè)跨境電商綜試區(qū)，實(shí)現(xiàn)全省地市全覆蓋；出臺跨境電商10條，從育主體、強(qiáng)載體等方面形成了一套有力支撐的政策體系；鼓勵(lì)業(yè)態(tài)創(chuàng)新，培育了一批跨境電商垂直獨(dú)立站、發(fā)展自主品牌，開創(chuàng)“全球中心倉”“離港空運(yùn)服務(wù)中心”等跨境電商集貨新模式；打造了36個(gè)各具特色的跨境電商產(chǎn)業(yè)園，從事跨境電商業(yè)務(wù)的企業(yè)超過10萬家，走向聚集發(fā)展。

　　在政策鼓勵(lì)下，今年以來各跨境電商平臺也積極行動(dòng)，采取多種扶持舉措，助外貿(mào)企業(yè)以較低成本拓展新商機(jī)。如速賣通提出今年將加大海外倉、優(yōu)選倉建設(shè)力度，提升全球物流履約能力并升級服務(wù)；建立受疫情影響訂單免責(zé)的長效機(jī)制，今年3月以來已為7萬多商家免責(zé)2200多萬筆訂單，減輕了中小外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營壓力。

　　在外貿(mào)企業(yè)看來，借力跨境電商平臺出海，一方面，有助于實(shí)現(xiàn)差異化創(chuàng)新，打造產(chǎn)品核心競爭力。疫情下，眾多出海品牌都著意于微創(chuàng)新，期待打造出解決市場痛點(diǎn)的獨(dú)家爆款，而平臺在對消費(fèi)需求的大數(shù)據(jù)搜集方面優(yōu)勢巨大。如軍燦曾在速賣通上得到反饋，歐洲市場消費(fèi)者對于車輛防盜的需求很高，從而迅速研發(fā)加入防盜功能的新產(chǎn)品，贏得了市場。

　　另一方面，高效的物流為出海帶來更多確定性。疫情下，跨境電商平臺開啟了多種新模式助企業(yè)克服出海阻礙。如今年國內(nèi)疫情反復(fù)，速賣通在東莞、深圳、義烏等10個(gè)外貿(mào)中小企業(yè)聚集地設(shè)立的優(yōu)選倉，為企業(yè)提供了“分倉保供”的物流服務(wù)，疫情期間，一些企業(yè)通過備貨東莞優(yōu)選倉，保障了按時(shí)發(fā)貨。而跨境電商平臺通過在國內(nèi)建設(shè)海外倉，實(shí)現(xiàn)了跨境貿(mào)易本地化。

　　著力打通物流堵點(diǎn)

　　進(jìn)一步打通物流堵點(diǎn)、提升通關(guān)效率、增強(qiáng)海運(yùn)服務(wù)，是當(dāng)前國家推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的重點(diǎn)。據(jù)了解，隨著廣東去年以來大力推進(jìn)通關(guān)便利化改革工程，深化粵港澳大灣區(qū)“組合港”改革，去年廣東全省進(jìn)口、出口整體通關(guān)時(shí)間分別較2017年壓縮81%和94%。近期，廣東各地海關(guān)、港口又密集推出相關(guān)舉措，提升貿(mào)易便利化水平，助外貿(mào)企業(yè)降本增效。

　　近日，滿載1.8萬個(gè)出境郵件的集裝箱經(jīng)東莞國際郵件互換局放行后發(fā)往東莞港，起航后再轉(zhuǎn)空運(yùn)發(fā)往境外，標(biāo)志著黃埔海關(guān)出境郵件“陸轉(zhuǎn)海”新通道貫通。“‘陸轉(zhuǎn)?！Ｊ讲皇苘囕v、跨境司機(jī)等限制，企業(yè)安排生產(chǎn)發(fā)運(yùn)計(jì)劃更加靈活，有助于壓縮運(yùn)輸成本。”東莞國際郵件互換局負(fù)責(zé)人張樹勇說。

　　探索出境郵件“陸?？铡甭?lián)運(yùn)綠色通道，是黃埔海關(guān)為推動(dòng)海關(guān)總署促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)十條措施落地見效而于近日出臺的20條細(xì)化措施之一。這20條細(xì)化措施還包括推進(jìn)海運(yùn)智能大通關(guān)改革、保障重點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通等。新舊舉措疊加，有效疏解了外貿(mào)發(fā)展面臨的堵點(diǎn)痛點(diǎn)。

　　在東莞跨境貿(mào)易電子商務(wù)中心園區(qū)內(nèi)，黃埔海關(guān)所屬東莞海關(guān)關(guān)員正通過云數(shù)據(jù)大屏幕對跨境商品的實(shí)時(shí)通關(guān)情況進(jìn)行監(jiān)控?！巴ㄟ^云數(shù)據(jù)分析，我們能實(shí)時(shí)掌握當(dāng)日貨量、當(dāng)日貨值、流水線飽和情況等，動(dòng)態(tài)調(diào)整監(jiān)管力量，保障通關(guān)效率，讓企業(yè)順暢‘賣全球’?！睎|莞海關(guān)駐郵局辦事處科長鄧楠說。

　　在疫情沖擊下，一年來外貿(mào)企業(yè)普遍反映歐美艙位運(yùn)價(jià)高。為此，東莞港務(wù)集團(tuán)持續(xù)優(yōu)化航線布局，增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，暢通國際物流大通道。近日，“東莞港—杰克遜維爾港”航線正式開通，實(shí)現(xiàn)了東莞港與北美地區(qū)點(diǎn)對點(diǎn)直航，為電子、機(jī)械等高貨值產(chǎn)品提供了成本更低的出口通道。隨著美國波特蘭等20條包船航線陸續(xù)開通，東莞港有效緩解了企業(yè)訂艙難、訂艙貴的問題。