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寧德時(shí)代:一系列謠言引發(fā)市場(chǎng)誤解 已緊急報(bào)警

發(fā)布時(shí)間:2022-02-14 14:16:00來源: 證券時(shí)報(bào)

  證券時(shí)報(bào)記者 毛可馨

  寧德時(shí)代(300750)股價(jià)遭受殺跌壓力,公司發(fā)布聲明澄清市場(chǎng)傳聞。

  寧德時(shí)代針對(duì)謠言報(bào)案

  2月13日,寧德時(shí)代在公眾號(hào)發(fā)布一則聲明,表示近期網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)相繼出現(xiàn)關(guān)于寧德時(shí)代被美國(guó)制裁、被剔除創(chuàng)業(yè)板權(quán)重指數(shù)、與特斯拉談崩等一系列惡意謠言,引發(fā)市場(chǎng)誤解,影響企業(yè)聲譽(yù)。謠言無事生非、毫無根據(jù),性質(zhì)惡劣。為維護(hù)企業(yè)正當(dāng)權(quán)益,2月12日,公司已向公安機(jī)關(guān)正式報(bào)案,將對(duì)造謠者依法追究法律責(zé)任。

  寧德時(shí)代股價(jià)農(nóng)歷開年后連續(xù)下跌,目前已經(jīng)失守500元關(guān)口,新年第一周累計(jì)跌幅超過17%,其中跌幅最大的2月8日單日跌6.66%,最新收盤價(jià)為每股489.99元,總市值1.14萬億元,相比年前蒸發(fā)約2400億元。受此拖累,創(chuàng)業(yè)板指也在5個(gè)交易日內(nèi)累計(jì)下跌5.59%。

  拉長(zhǎng)時(shí)間線來看,寧德時(shí)代在去年12月創(chuàng)下692元/股的歷史最高價(jià),但此后股價(jià)走勢(shì)疲軟,如今股價(jià)相比最高價(jià)已經(jīng)跌去28.78%。整個(gè)行業(yè)也在經(jīng)歷回調(diào),Wind寧德時(shí)代產(chǎn)業(yè)鏈指數(shù)從1月以來累計(jì)跌17.28%,鋰電池指數(shù)跌14.85%。

  寧德時(shí)代近期表現(xiàn)與幾則傳聞?dòng)嘘P(guān),近日曾有網(wǎng)傳消息稱“寧德時(shí)代正在美國(guó)向?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)求助,咨詢其被美國(guó)制裁的可能性”;另有消息稱中歐基金基金經(jīng)理葛蘭管理的產(chǎn)品遭大額贖回400億元,主要賣出新能源、風(fēng)光標(biāo)的。不過,上述傳聞都被寧德時(shí)代及中歐基金分別辟謠。

  市場(chǎng)的敏感來自更深入的擔(dān)憂,寧德時(shí)代能否持續(xù)維持市場(chǎng)份額?目前的高估值能否得到充分消化?經(jīng)歷近幾天的輪番下跌后,寧德時(shí)代的動(dòng)態(tài)市盈率仍然在114.5倍的高位,此前不乏有機(jī)構(gòu)將目標(biāo)股價(jià)看高至900元以上。

  股價(jià)走勢(shì)市場(chǎng)觀點(diǎn)分歧

  目前寧德時(shí)代在市場(chǎng)上仍然是絕對(duì)的龍頭。韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,寧德時(shí)代去年在動(dòng)力電池領(lǐng)域的全球裝機(jī)量達(dá)到96.7GWh,市場(chǎng)占有率為32.6%,位列全球第一,這已經(jīng)是寧德時(shí)代連續(xù)第五年登上全球最大動(dòng)力電池企業(yè)寶座。

  寧德時(shí)代全年業(yè)績(jī)也超出此前機(jī)構(gòu)普遍預(yù)期,1月27日晚間公司發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)2021年凈利潤(rùn)140億元~165億元,同比增長(zhǎng)150.75%~195.52%;扣非后凈利潤(rùn)預(yù)增181%~228%。

  不過,寧德時(shí)代并非沒有對(duì)手。緊隨其后的比亞迪已經(jīng)陸續(xù)設(shè)立了一系列“弗迪電池”子公司,已經(jīng)有獨(dú)立上市計(jì)劃,自研刀片電池也正在推進(jìn)外供進(jìn)程,市場(chǎng)預(yù)計(jì)比亞迪未來很可能成為特斯拉的供貨商。同樣還未上市的中創(chuàng)新航(原名中航鋰電)在國(guó)內(nèi)裝機(jī)量排名第三,2021年全年裝機(jī)9.05GWh。雖然與寧德時(shí)代還有一定差距,但中創(chuàng)新航已經(jīng)提出2025年達(dá)到500GWh的產(chǎn)能規(guī)劃,還從寧德時(shí)代手中分出了一部分廣汽埃安的客戶訂單。此外,國(guó)軒高科、蜂巢能源等二線電池廠也在奮力追趕。

  壓力不僅來源于同行業(yè)的動(dòng)力電池廠商,下游車企也對(duì)寧德時(shí)代的力量頗有忌憚。多位業(yè)內(nèi)人士曾對(duì)證券時(shí)報(bào)·e公司記者表示,在汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈體系中,像寧德時(shí)代這樣一家獨(dú)大的情況非常少見,動(dòng)力電池是整車上成本最高的零部件,車企會(huì)想法設(shè)法將其掌握在自己手中,以此會(huì)形成供應(yīng)商與整車廠的一輪力量角逐。

  實(shí)際上,在去年上游原材料漲價(jià)、高端動(dòng)力電池產(chǎn)能難求的背景下,已經(jīng)有多家車企增添“二供”、“三供”來制衡供應(yīng)商勢(shì)力,還有車企親自下場(chǎng)自研自產(chǎn)電池,其中不乏特斯拉、大眾等全球車企巨頭。

  對(duì)于接下來的股價(jià)走勢(shì),目前市場(chǎng)上的觀點(diǎn)出現(xiàn)分歧。首創(chuàng)證券因看空寧德時(shí)代受到關(guān)注,首創(chuàng)證券認(rèn)為,賽道股擁擠,形成了多殺多的局面,并將貴州茅臺(tái)在2021年的高點(diǎn)與寧德時(shí)代在2022年的高點(diǎn)做類比,以貴州茅臺(tái)的走勢(shì)推斷寧德時(shí)代在未來的走勢(shì)。從擬合的情況來看,寧德時(shí)代的調(diào)整整體尚未結(jié)束,未來可能仍有20%下跌空間。在調(diào)整的過程中可能有反彈,因此建議逢高出貨。

  與此相反,瑞銀發(fā)布研究報(bào)告稱,寧德時(shí)代已經(jīng)迎來買入機(jī)會(huì),目標(biāo)價(jià)格700元。在業(yè)績(jī)方面,瑞銀認(rèn)為寧德時(shí)代2021年財(cái)報(bào)高于普遍預(yù)期30%~40%,2022年仍有很大上升空間。

(責(zé)編: 陳濛濛)

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