央視網(wǎng)消息：每天清晨6時(shí)許，重慶4號(hào)線石船站的出入口都會(huì)迎來一群“特殊的乘客”，他們或背著背簍，或用一根扁擔(dān)挑著竹簍，還有人將背簍固定在小推車上，背簍里裝滿了新鮮的蔬菜。這條地鐵也被大家親切地稱為“背簍專線”。下面就跟隨我們的鏡頭，一起去看看這條有點(diǎn)特殊的地鐵線和它的乘客。

　　家住渝北區(qū)石船鎮(zhèn)葛口村的村民馮忠福和老伴有3畝地，除了種植橙子樹外，還種著應(yīng)季的蔬菜。傍晚的時(shí)候，老兩口將菜收進(jìn)背簍，準(zhǔn)備去市場(chǎng)賣掉。

　　兩位老人說說笑笑間便把蔬菜整理好。對(duì)于兩人賣菜這件事家里子女并不支持，但是干了一輩子農(nóng)活兒的兩人還是閑不住。因?yàn)槊磕旮涕俚漠a(chǎn)量在8000到10000斤，如果不去賣，果子只有爛在地里，在老人們看來十分可惜。除此之外，兩位老人最大的愿望是希望以此補(bǔ)貼家用。

　　地鐵線沒通時(shí)，他們都會(huì)前往石船鎮(zhèn)和附近的場(chǎng)鎮(zhèn)去賣橙子，那時(shí)，老兩口便會(huì)挑著橙子走上1個(gè)多小時(shí)，行程8里地才能到鎮(zhèn)上，但鎮(zhèn)上賣得并不好，果子時(shí)常因?yàn)橘u不出去而爛在地里。今年一月開始，商戶上門收購，外加上每天乘地鐵去賣橙子，老兩口的橙子已經(jīng)銷售了8000多斤，剩下還有2000斤左右。然而，有地鐵的便利加持，老兩口并不擔(dān)心爛在地里這件事兒，只盼著行情好些，能夠多賺些。

　　老兩口聽說城里的一個(gè)市場(chǎng)有免費(fèi)讓背簍菜農(nóng)售賣的地方，便商量著去看看。

　　石船鎮(zhèn)位于重慶市渝北區(qū)東部，離市區(qū)路程有40多公里。2022年6月，重慶軌道交通4號(hào)線石船站開通運(yùn)營后，石船站就設(shè)在不到兩公里外的村口?，F(xiàn)在兩位老人步行最多半小時(shí)就可以到達(dá)地鐵站。同時(shí)，按照當(dāng)?shù)氐恼?，重慶市行政區(qū)域內(nèi)年滿65周歲的老人可以免費(fèi)乘坐地鐵。

　　重慶：“背簍專線”方言語音播報(bào)上線 方便菜農(nóng)

　　“背簍專線”的開通，給像馮忠福老兩口一樣有出門賣菜需求的菜農(nóng)帶來了很大的便利。就在上周，這條地鐵線上的方言語音播報(bào)也正式上線，方便了不太會(huì)說普通話的菜農(nóng)。

　　為了給菜農(nóng)提供方便，本該6時(shí)15分打開的閘門也提前了5分鐘，站內(nèi)工作人員也提供力所能及的幫助。菜農(nóng)的背簍大多是敞口，尺寸大小不超標(biāo)，為了方便通行，地鐵工作人員大多采取手持檢測(cè)儀器安檢。得此方便的菜農(nóng)也在為地鐵的衛(wèi)生著想，大多都將菜包好，不讓泥水蹭臟地面。

　　隨著“背簍專線”進(jìn)入大家的視野，重慶地鐵4號(hào)線針對(duì)不太會(huì)說普通話的菜農(nóng)需求，以菜農(nóng)上車最多的石船站以及保稅港兩站作為試點(diǎn)站，增設(shè)重慶方言報(bào)站模式。

　　在坐了23站地鐵后，馮忠福老兩口還需要再轉(zhuǎn)1站公交車，最后到達(dá)目的地人和站附近的菜市場(chǎng)。到了菜市場(chǎng)，老兩口觀察了下，對(duì)于這里的人流量很是滿意，在了解到真的不收費(fèi)時(shí)，當(dāng)即決定就在這里賣。