點(diǎn)滴細(xì)節(jié)提升出行體驗(yàn)的同時(shí)，國產(chǎn)大飛機(jī)上吃的也有新意。

　　總臺(tái)央視記者 蔣樹林：首先是這個(gè)大白兔的紅豆風(fēng)味的牛奶，這還是我頭一次看到這樣的口味。還有這個(gè)桂花條頭糕，是上海老字號(hào)出產(chǎn)的。可以說這個(gè)小小的餐盤把上海的土特產(chǎn)，搬到了C919飛機(jī)上。

　　經(jīng)過3個(gè)半小時(shí)的飛行，C919平穩(wěn)降落成都天府國際機(jī)場(chǎng)。記者了解到，隨著C919陸續(xù)交付航空公司，未來春運(yùn)中，國產(chǎn)大飛機(jī)還將持續(xù)上線，航線也會(huì)更豐富。

　　同一片藍(lán)天，服務(wù)春運(yùn)的還有“新面孔”。南航集團(tuán)今年有22名外籍乘務(wù)員第一次服務(wù)春運(yùn)。

　　來自馬來西亞的鄭美君和黃佩儀是首次參與春運(yùn)，面對(duì)比平時(shí)激增的客流量，她們約定了一個(gè)小目標(biāo)：會(huì)說能做，把服務(wù)在旅客開口之前做好。記者注意到，她們?cè)诜?wù)空隙不時(shí)拿出一張小紙條看看。

　　南航集團(tuán)馬來西亞籍空乘 鄭美君：有一位旅客坐在36排K，行李后面放不下了，我就給他移到前面，我又擔(dān)心自己會(huì)忘記，所以我一放下就直接把它記下來。

　　南航集團(tuán)馬來西亞籍空乘 黃佩儀：現(xiàn)在又到了春運(yùn)的時(shí)期，我們領(lǐng)資料箱的時(shí)候，特地問一下能不能多給我們兩包，盡量保證每個(gè)睡覺的旅客，前面都有這樣一個(gè)小紙貼。

　　由廣州飛往大連，全程需要3個(gè)多小時(shí)，這在國內(nèi)航班中屬于時(shí)間較長的，又趕上春運(yùn)，客流量大。鄭美君和黃佩儀在乘務(wù)長的統(tǒng)籌下，既有協(xié)作，又有分工。

　　記者：你們感覺怎么樣？

　　南航集團(tuán)馬來西亞籍空乘 鄭美君：累，還沒見過太陽。

　　記者：這個(gè)是常態(tài)嗎？

　　南航集團(tuán)馬來西亞籍空乘 鄭美君：是常態(tài)，進(jìn)入了春運(yùn)以后確實(shí)是這樣，在旅客不知道的角度我們做了很多準(zhǔn)備。旅客上來的時(shí)候，其實(shí)我們已經(jīng)滿頭大汗的那種了。

　　在南航機(jī)組運(yùn)行中心，記者看到了今年春運(yùn)計(jì)劃表，密密麻麻的安排中顯示，外籍乘務(wù)員除了參與春運(yùn)期間國內(nèi)飛行外，還要飛不少國際航班。

　　南航集團(tuán)馬來西亞籍乘務(wù)員 李儀敏：國內(nèi)和國際（航班）地域區(qū)域分別比較大，所以在我們的宿舍里，都會(huì)分別準(zhǔn)備兩個(gè)不同尺寸的箱子，一個(gè)是準(zhǔn)備執(zhí)行中短程的，還有一個(gè)是準(zhǔn)備飛行長航線的。所以不管飛任何一個(gè)航線，我們都能快速準(zhǔn)備好所需要的衣物。

　　南航集團(tuán)客艙部乘務(wù)八部經(jīng)理 梁湘：我們的22名外籍乘務(wù)員分別來自馬來西亞、日本和韓國，在他們的國家也有過春節(jié)的傳統(tǒng)，但她們選擇留在崗位上。她們既是我們春運(yùn)的新面孔，也是保障服務(wù)的新力量。