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2023年我國快遞業(yè)務量預計超1300億件 小包裹里的快遞大國新活力

發(fā)布時間:2024-01-10 15:36:00來源: 中國青年報

  “小包裹”連著“大市場”,關乎“大民生”。最新數(shù)據(jù),2023年我國快遞業(yè)務量預計超1300億件,實現(xiàn)從“年均百億”到“月均百億”的跨越,成為現(xiàn)代物流領域最具代表性的產(chǎn)業(yè)。

  這個“天文數(shù)字”咋理解?如果按每個包裹平均0.3米長計算,這些包裹首尾相連的長度,可繞地球赤道近1000圈,相當于我國人均快遞量超90件。

  一條條流動的分揀線,一輛輛疾馳的快遞車,一件件如約抵達的包裹……不僅展現(xiàn)了快遞業(yè)發(fā)展的強大韌性,更彰顯出中國超大市場“基本盤”沒有變,消費升級的增量仍在延續(xù)。

  放眼全球,1300億件又意味著什么?

  橫向比,我國的“小包裹”量相當于美國2022年快遞量的6倍,日本2022年快遞量的14倍,英國2022年快遞量的25倍,約占全球快遞總量的六成以上。

  縱向看,隨著寄遞網(wǎng)絡加速覆蓋,快遞業(yè)務量實現(xiàn)從年百億件到年千億件的加速躍升。2014年年快遞業(yè)務量超過100億件,2021年年快遞業(yè)務量超過1000億件。進入2023年,從3月起,我國每個月快遞業(yè)務量均超過百億件。

  小小快遞,連接千城百業(yè)、聯(lián)系千家萬戶,連通線上線下、暢通供需兩端。

  古時神秘西域,今日富饒新疆;古時駝鈴絲路,如今西北“快遞動脈”。以圓通速遞為例,連接杭州、烏魯木齊兩地的快遞班車,每周7對,每輛車裝載2萬多單包裹。

  快遞業(yè)如何激發(fā)產(chǎn)業(yè)融合新動能?在河北滄州,寄遞服務融入到產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的前端,快遞積極“進廠”,讓當?shù)亍懊惫に嚥Aнh銷海外50多個國家和地區(qū),年發(fā)貨量超3000萬件。

  小包裹最終到了哪?如今,全國3000多個邊疆村落全部通郵,海拔5380米的神仙灣哨所也通了快遞。隨著“快遞進村”覆蓋率持續(xù)提升,每天有1億多件快遞包裹進出鄉(xiāng)村。

  國家郵政局局長趙沖久說,2024年行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢,預計增速8%左右。隨著“智能化”浪潮的到來,快遞大國將加速向“強”邁進,從“無處不在”走向“無時不至”。

  新華社北京1月9日電

  新華社記者 戴小河 來源:中國青年報

(責編:常邦麗)

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