強信心 穩(wěn)預期 促發(fā)展丨東莞:建一座“橋”,讓廣東“智造”加速走向世界
南方網(wǎng)訊(記者/張彥瑾 許萌萌)有言道,“東莞塞車,全球缺貨?!弊鳛椤笆澜绻S”,東莞擁有成熟的制造業(yè)高質量發(fā)展的天然優(yōu)勢。作為全球領先的金融中心之一,香港擁有繁忙的國際貨運機場,承擔粵港澳大灣區(qū)75%的空運貨物流轉。
香港有通道,東莞有客戶。如何讓兩地的距離更短,貨物通過香港直達全球?
今年4月18日,空港中心海關監(jiān)管作業(yè)場所獲批設立,項目正式封關運作,為全球首個全球海陸空聯(lián)運項目,通過??章?lián)運將貨物往返運送于空港中心和香港國際機場。它的成立,在伶仃洋畔上架起了東莞制造業(yè)與香港航運通道之間的一座橋。
航空安檢前置,貨物一站式通關
空港中心選址東莞港臨港地塊,總建筑面積達55萬平方米,包括智能化空運貨站、高增值物流中心、現(xiàn)代化國際快遞倉和高效率貨運代理倉等。
為讓貨物更快抵達香港機場,空港中心實現(xiàn)了跨關境前置航空安檢、制定海關監(jiān)管方案、香港貨站內地收貨、創(chuàng)新設計??占嫒葺d具、設置香港直飛航線五大突破。
中心于2022年4月獲得香港民航處批準實施安檢,由香港國際機場下屬保安公司派駐安檢人員,按照香港機場空運安檢標準執(zhí)行,貨物在空港中心完成安檢后無需在香港機場安檢??崭壑行牡慕ㄔO把安檢、打板、集拼、報關等核心功能遷至東莞港操作,簡化了手續(xù),提高了通關效率。
同時,黃埔海關針對空港中心的業(yè)務需求專門制定了監(jiān)管方案,將空港中心設立為獨立監(jiān)管場所,滿足區(qū)外普通貨物、跨境電商、區(qū)內保稅貨物等多種業(yè)務,同時實現(xiàn)查驗前置,避免拆板查驗,貨物放行后進行航空打板。
目前香港機場現(xiàn)有的三大貨站,國泰貨站、香港空運貨站和亞洲空運中心已進駐空港中心,25家香港空運貨代完成民航處備案。此外,還有4家公共打板倉進駐,為貨代提供打板理貨等增值服務。
以往,貨物經香港出口要先到深圳完成出口清關,后抵達香港安檢、打板。貨物物流鏈長,中間經歷的波折多,貨運時間較長。
如今,東莞港空港中心將這一系列環(huán)節(jié)集中,出口貨物到達空港中心后,經過出口清關、航空安檢、裝箱打板、貨運站收貨的流程,可通過莞港專線送達香港后直接卸貨。
通過簡化中間流程,貨物水運速度基本與陸運齊平,僅地面運輸成本即下降30%左右。在不斷縮短優(yōu)化前期運輸流程的努力下,未來東莞港空港中心水運速度有望超過陸運。
已累計服務超過240家大灣區(qū)外貿企業(yè)
記者參觀空港中心時,正遇上貨物進行安檢。經了解,目前,空港中心一天至少有兩班固定貨運班機起飛,根據(jù)客戶需求則會增加班次。貨運高峰時期,運量達到一天100噸。
自今年4月18日封關運作以來,全球40多個國家及地區(qū),超120家航空公司覆蓋220個航點的航線可通過空港中心啟航,空港中心已累計服務超過240家大灣區(qū)外貿企業(yè)。
10月25日,東莞港務集團董事長萬輝與香港機管局商務執(zhí)行總監(jiān)陳正思在香港機管局簽署《香港國際機場東莞空港中心合資協(xié)議》,雙方就合作發(fā)展香港國際機場東莞空港中心達成一致意見。
據(jù)東莞港產業(yè)投資有限公司董事長葉景超介紹,空港中心未來將研發(fā)投入??占嫒菅b卸設備、無人駕駛系統(tǒng)、高速貨船等轉運設施。預計2025年,空港中心還將建成航空物流園區(qū),容納香港的貨站、快遞站,在原有貨運基礎上將逐步形成涵蓋貿易、研發(fā)、旅游、會展等功能的空港經濟產業(yè)。
待空港中心設施更加齊全后,每年貨物處理能力將超100萬噸,東莞制造企業(yè)的物流成本對比現(xiàn)有模式有望降低約50%,物流時效可提升30%,投產十年內每年貢獻外貿進出口貨值將達3000億元。
眾所周知,粵港澳大灣區(qū)區(qū)位優(yōu)勢明顯,海陸交通十分便利。東莞港務集團正是將這種天然的連結轉化為商貿通道,加速讓廣東“智造”走向世界,也進一步推進粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展。
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