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K1178次列車(chē)因暴雨滯留72小時(shí) 乘務(wù)員、乘客、救援人員團(tuán)結(jié)一心 守望相助 共護(hù)平安

發(fā)布時(shí)間:2023-08-11 14:33:00來(lái)源: 人民日?qǐng)?bào)

  7月29日,由寧夏銀川站始發(fā)的K1178次列車(chē)開(kāi)始駛向北京豐臺(tái)站。一場(chǎng)突如其來(lái)的強(qiáng)降雨,導(dǎo)致豐臺(tái)至沙城鐵路(豐沙線)發(fā)生嚴(yán)重水害。7月30日,在途的列車(chē)緊急???、滯留在距終點(diǎn)站約64公里的沿河城站。

  面對(duì)突發(fā)險(xiǎn)情,列車(chē)內(nèi),黨員帶頭維持車(chē)內(nèi)秩序,乘務(wù)人員沉著應(yīng)對(duì),乘客們開(kāi)展互助;列車(chē)外,有關(guān)部門(mén)組織人員運(yùn)送物資、搶修線路、調(diào)度救援。72小時(shí),各方爭(zhēng)分奪秒救援;風(fēng)雨同路,大家守望相助。8月2日,被困乘客全部安全疏運(yùn)完畢。8月8日下午2時(shí)47分,豐沙線恢復(fù)通行。日前,記者采訪了這場(chǎng)救援的親歷者。

  7月30日

  應(yīng)急,組織有序分工協(xié)作

  暴雨如注。7月30日中午,K1178次列車(chē)在北京門(mén)頭溝區(qū)的山嶺間緩緩穿行。因?yàn)榇笥辏熊?chē)已晚點(diǎn)近3個(gè)半小時(shí)。若是平常,這個(gè)點(diǎn)早已到達(dá)終點(diǎn)北京豐臺(tái)站。透過(guò)車(chē)窗只能看到漫天雨簾。中國(guó)鐵路蘭州局銀川客運(yùn)段北京車(chē)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)倪鵬緊盯著前方路況,心里有些不安。

  中午12時(shí)58分許,列車(chē)駛?cè)胙睾映钦?,接到通知緊急停車(chē)?!澳菚r(shí)接到中國(guó)鐵路北京局的信息,前方橋梁道路有垮塌風(fēng)險(xiǎn),讓我們先在沿河城站等待。”倪鵬說(shuō)。

  1個(gè)多小時(shí)后,倪鵬找來(lái)列車(chē)長(zhǎng)南如雨,召集客運(yùn)、車(chē)輛、列車(chē)乘警等部門(mén)的工作人員,啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案。車(chē)輛組由倪鵬帶隊(duì),持續(xù)與沿河城站、鐵路調(diào)度中心聯(lián)系;乘務(wù)組由列車(chē)長(zhǎng)南如雨負(fù)責(zé),對(duì)車(chē)內(nèi)供風(fēng)、供電狀態(tài)以及給水等裝置進(jìn)行巡查,盤(pán)點(diǎn)相關(guān)物資。

  列車(chē)15節(jié)乘客車(chē)廂,共841名乘客。乘客需要加強(qiáng)疏導(dǎo)安撫,但只有30名乘務(wù)人員,人手不夠。晚8時(shí),倪鵬、南如雨兩名黨員決定,通過(guò)列車(chē)廣播召集乘客志愿者,黨員、現(xiàn)役軍人、退役軍人優(yōu)先。

  僅僅10分鐘,就有40多名乘客來(lái)到6號(hào)餐車(chē)主動(dòng)報(bào)名,有老黨員、年輕黨員、退役軍人、大學(xué)教授。

  夜幕降臨。乘務(wù)人員和志愿者們開(kāi)會(huì)討論方案?!艾F(xiàn)在物資緊缺、車(chē)上的水源有限。要先安撫乘客情緒,還要建立信息互通機(jī)制?!秉h員志愿者、退伍軍人胡新忠建議。倪鵬、南如雨等3名黨員職工和胡新忠等4名黨員乘客組成臨時(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組,15節(jié)車(chē)廂也成立應(yīng)急小組,推選出15名黨員乘客擔(dān)任志愿者。

  列車(chē)廣播及時(shí)將情況和商討結(jié)果播報(bào)給乘客。倪鵬與沿河城站聯(lián)系,帶來(lái)了車(chē)站里的應(yīng)急儲(chǔ)備物資;南如雨帶領(lǐng)乘務(wù)組,對(duì)車(chē)輛展開(kāi)輪檢;乘客志愿者配合乘務(wù)組人員,分別到車(chē)廂內(nèi)安撫乘客,并協(xié)助照顧老婦幼等重點(diǎn)人員。

  乘務(wù)人員由輪班變?yōu)槿珕T上陣,保障列車(chē)的正常秩序。深夜,乘客入睡。伴著一片鼾響,乘務(wù)長(zhǎng)康晨輕聲在列車(chē)過(guò)道穿行,查看情況,看到盥洗池水龍頭在間歇滴水,緊了又緊,“特殊時(shí)期,任何跑冒滴漏都不行。”

  7月31日

  互助,同心協(xié)力共渡難關(guān)

  7月31日早上7時(shí),車(chē)輛滯留近20個(gè)小時(shí),3個(gè)車(chē)廂已出現(xiàn)無(wú)水情況,列車(chē)餐料已盡。

  “接到信息,道路塌方,物資送不過(guò)來(lái)。危急時(shí)刻,沿河城站送來(lái)儲(chǔ)備的最后兩袋大米?!蹦啭i說(shuō),“臨時(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組立即討論決定,把食物分發(fā)給大家?!?/p>

  架火,起鍋,熬粥?!爸嗖欢?,一人只能分一小碗,我們志愿者提議,優(yōu)先將物資分配給車(chē)廂內(nèi)的老人和孩子。”列車(chē)臨時(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組成員之一、中國(guó)人民警察大學(xué)救援指揮學(xué)院副教授湯華清有著應(yīng)急指揮經(jīng)驗(yàn),承擔(dān)起調(diào)度責(zé)任。

  由于多個(gè)信號(hào)基站受損,列車(chē)上手機(jī)失去了信號(hào)?!盎叵肫饋?lái),這是最危急的時(shí)候。聯(lián)絡(luò)不到外界,大家就互助自救?!蹦啭i說(shuō)。

  沿河城站是一個(gè)專(zhuān)供乘務(wù)人員上下車(chē)的小站,平時(shí)列車(chē)僅僅???分鐘,物資儲(chǔ)備較少?!爱?dāng)時(shí),車(chē)站里已斷電斷水多天,7名工作人員自己也都餓著肚子?!毖睾映钦菊鹃L(zhǎng)彭天生回憶,31日快到中午,工作人員幸運(yùn)地在倉(cāng)庫(kù)角落又找到了些面粉,隨即送上了K1178次列車(chē)。

  廣播聲響起,征集乘客幫廚。不一會(huì)兒,來(lái)幫廚的人就擠滿了餐車(chē),大家群策群力,3個(gè)爐灶同時(shí)打開(kāi),做出幾鍋面片湯來(lái)?!耙蝗艘环莘纸o了乘客?!笨党空f(shuō),乘務(wù)員們保證乘客先吃,“自己一口都沒(méi)留?!?/p>

  艱難時(shí)刻,車(chē)廂里大家相互鼓勵(lì)、寬慰、幫助著。“最餓最累的時(shí)候,一個(gè)山東大哥塞了自己帶的牛肉干給我,讓我既溫暖又感動(dòng)?!绷熊?chē)員張文秋記憶猶新。

  “其實(shí)我們心理壓力也很大?!睆埼那镎f(shuō),乘務(wù)人員很多也才20歲出頭,要隨時(shí)處理車(chē)上的各類(lèi)情況,保證乘客安全,最多時(shí)連續(xù)值班20個(gè)小時(shí),困了只能在車(chē)廂連接處瞇一會(huì)兒,“但是扛著壓力,大家都挺過(guò)來(lái)了?!?/p>

  8月1日

  救援,各方支援運(yùn)送物資

  8月1日上午,雨仍在下。突然,一聲“救援隊(duì)來(lái)了”打破車(chē)廂的沉寂。只見(jiàn)一群穿著熒光色工作服、戴著黃色頭盔的搶險(xiǎn)突擊隊(duì)員自雨簾中沖出,帶著救援物資來(lái)到了列車(chē)旁。

  就在乘客被困雨中的同時(shí),中國(guó)鐵路北京局及時(shí)組織力量,調(diào)度物資,開(kāi)展救援。張家口車(chē)務(wù)段火速調(diào)配6000份面包、八寶粥等救援物資并組織裝車(chē)。7月31日晚8時(shí)56分,57402次物資運(yùn)輸列車(chē)從張家口站始發(fā)開(kāi)往沿河城站。然而,由于線路損毀嚴(yán)重,物資運(yùn)輸列車(chē)只能抵達(dá)距離沿河城站8至9公里處,接下來(lái)的一段路,物資需要徒步搬運(yùn)。

  中國(guó)鐵路北京局29名黨員組成突擊隊(duì),張家口車(chē)務(wù)段副段長(zhǎng)、黨員劉亞軍擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng),一行人踏著多處厚達(dá)30厘米以上的淤泥,沿途避開(kāi)山體塌方、蹚過(guò)泥沙積水,手提肩扛運(yùn)送物資。

  上午10時(shí)左右,經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)的徒步,黨員突擊隊(duì)到達(dá)沿河城站,將物資送到車(chē)廂外。緊隨其后,500余名搶險(xiǎn)人員徒步趕到,食物和飲用水被送到滯留乘客手中。

  “見(jiàn)到救援人員時(shí),他們對(duì)我們說(shuō)的第一句話是‘你們辛苦了,后方正在組織搶修,請(qǐng)多等一會(huì)兒,我們會(huì)救大家出來(lái)!’”南如雨說(shuō)。

  下午4時(shí),陸軍第81集團(tuán)軍某陸航旅4架運(yùn)輸直升機(jī)帶著空投救援物資也到達(dá)指定地點(diǎn)??紤]到水、自熱飯等投到公路地面容易摔碎,物資只能被投放到永定河的松軟河床上。3名列車(chē)員自告奮勇,綁著繩索走下河堤取物資。

  “河水非常急,我們從一座橋邊走進(jìn)河灘,鉆到?jīng)]過(guò)膝蓋的河水中,去拿救援物資?!绷熊?chē)員、班組入黨積極分子崔璐說(shuō)起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景,有些后怕,“但看到乘客的笑容,感覺(jué)是值得的!”

  8月2日

  搶修,安全疏運(yùn)乘客換乘

  “豐沙線已經(jīng)部分搶修通車(chē),請(qǐng)準(zhǔn)備車(chē)輛退行,隨后將安排車(chē)輛對(duì)接轉(zhuǎn)移乘客!”清晨,通過(guò)沿河城站唯一一部鐵路系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)電話,K1178次列車(chē)乘務(wù)組收到了撤離通知。

  7月30日傍晚,張家口工務(wù)段便成立搶險(xiǎn)分隊(duì),在大雨中向水害地點(diǎn)駛?cè)?,開(kāi)始了一場(chǎng)為乘客打通生命通道的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

  張家口工務(wù)段副段長(zhǎng)李廣偉介紹,8月1日晚上,在之前搶險(xiǎn)的基礎(chǔ)上,指揮部作出決定,從張家口方向,臨時(shí)送一列空客車(chē)體到塌方處以北,并在兩列火車(chē)之間修建臨時(shí)通道,K1178次列車(chē)退行之后,兩車(chē)接駁,把車(chē)上乘客轉(zhuǎn)送至臨時(shí)客車(chē)體上運(yùn)送至張家口站。

  8月1日晚7時(shí),增援力量搭載設(shè)備,開(kāi)始對(duì)塌方處進(jìn)行搶修。1880名鐵路職工,44小時(shí)奮戰(zhàn),8月2日凌晨,線路終于打通,上午8時(shí)21分,K1178次列車(chē)啟動(dòng)。

  “列車(chē)退行的時(shí)候,隔著車(chē)窗,看到鐵路工人們滿身泥濘,向我們微笑著揮手送別?!边@個(gè)場(chǎng)景,給胡新忠留下深刻的印象。車(chē)廂里,有人揮手,有人豎起大拇指,向工人們激動(dòng)地呼喊。

  在此之前,K1178次列車(chē)上的黨員在6號(hào)餐車(chē)開(kāi)了最后一次會(huì)。

  “我們和黨員志愿者們一起討論怎么組織乘客有序撤離。同時(shí)把剩下的物資發(fā)放到需要的人手里?!蹦啭i說(shuō),“站完最后一班崗,把大家平安送上換乘車(chē),才終于松了口氣。被困72小時(shí),凝聚起了這么多人的力量,大家同心協(xié)力,是難忘的回憶?!?/p>

  中午12時(shí)30分,841名乘客走下K1178次列車(chē),乘車(chē)至張家口站后,換乘高鐵前往北京。臨下車(chē)時(shí),乘務(wù)人員郝燕梅發(fā)現(xiàn)一名乘客在窗戶上留下一張紙條,上面畫(huà)滿了花,寫(xiě)著:“致敬工作人員,你們很辛苦,感謝陪著我們一起共渡難關(guān)?!?/p>

(責(zé)編:常邦麗)

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