AIGC（人工智能生成內(nèi)容）、智能網(wǎng)聯(lián)車、人工智能大模型……近年來，人工智能領(lǐng)域技術(shù)突破不斷，創(chuàng)新成果不斷融入社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域。在2023第七屆世界智能大會(huì)上，人工智能產(chǎn)品在自動(dòng)駕駛、智慧城市等領(lǐng)域大展身手，成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)、改善人們生活質(zhì)量的重要驅(qū)動(dòng)力。

　　多位與會(huì)嘉賓表示，當(dāng)前全球人工智能發(fā)展進(jìn)入新一輪躍升期，人工智能在驅(qū)動(dòng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中具有關(guān)鍵作用，潛在創(chuàng)新發(fā)展的空間巨大。利用數(shù)字創(chuàng)新推動(dòng)數(shù)據(jù)生產(chǎn)力的發(fā)展，培植可以成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的新興產(chǎn)業(yè)，是人工智能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)歷史性跨越的重要因素。

　　5G加速驅(qū)動(dòng)智能制造新發(fā)展

　　“作為影響各行各業(yè)的基礎(chǔ)技術(shù)，5G和AI之間的交互和融合是技術(shù)發(fā)展的大勢(shì)所趨，5G和AI結(jié)合邊緣云將以全新方式推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新?！迸c會(huì)專家表示。

　　高通公司中國區(qū)董事長孟樸認(rèn)為，5G具有高速率、高可靠性和低時(shí)延的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)海量連接，而AI正是基于這些特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，并且遷移到終端，使自動(dòng)駕駛、VR、AR眼鏡、機(jī)器人等眾多應(yīng)用場(chǎng)景成為可能。

　　作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，AI正在成為各行各業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。行業(yè)專家介紹，由AI驅(qū)動(dòng)的智能個(gè)體化體驗(yàn)需求不斷增長，5G將支持這些邊緣側(cè)產(chǎn)生情景豐富的數(shù)據(jù)，并且能實(shí)時(shí)分享到其他終端和云端，從而打造全新的應(yīng)用服務(wù)環(huán)境，增強(qiáng)觀眾的體驗(yàn)感。

　　截至目前，5G已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了很多技術(shù)特性的突破，比如大帶寬、低時(shí)延、高可靠性，以及海量的物聯(lián)網(wǎng)連接。上述專家表示，這些技術(shù)的落地速度存在差異，比如消費(fèi)者對(duì)于大帶寬的感受可能并不強(qiáng)烈，因?yàn)槟壳?G還遠(yuǎn)沒有釋放出全部潛力。

　　孟樸表示，5G的發(fā)展不是一蹴而就的，仍有不斷向前推進(jìn)的空間，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定也在同步進(jìn)行，新一輪的創(chuàng)新已經(jīng)開始，未來5G將會(huì)應(yīng)用到更廣泛的行業(yè)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)讓智慧交通觸手可及

　　近年來，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車匯集了汽車、信息通信、人工智能、大數(shù)據(jù)等各行業(yè)、各領(lǐng)域的資源和力量，正逐漸深入發(fā)展。

　　“作為新能源汽車保有量第一的國家，我國已經(jīng)具備了發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的良好基礎(chǔ)?！迸c會(huì)專家表示，在政策指引和技術(shù)進(jìn)步的支撐下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車與信息通信、人工智能、大數(shù)據(jù)、能源、交通等多個(gè)領(lǐng)域的融合創(chuàng)新的重要載體，正從車路、云網(wǎng)圖等幾個(gè)維度推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面重塑，進(jìn)而帶動(dòng)智慧能源、智慧交通、智慧城市的協(xié)同發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的戰(zhàn)略領(lǐng)域。

　　中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長安鐵成介紹，目前自動(dòng)駕駛進(jìn)入了突破期。以L2為代表的輔助駕駛為例，自適應(yīng)的巡航高速公路輔助、自動(dòng)泊車等功能，在新上市的大量車型中的搭載率不斷提升，消費(fèi)者的接受度和認(rèn)可度也在不斷提高，自動(dòng)駕駛的出租車、無人巴士、代客泊車、干線物流、無人配送等多場(chǎng)景的示范應(yīng)用正有序開展。

　　此前發(fā)布的《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，進(jìn)一步了加快L3和L4級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化步伐。行業(yè)專家表示，加快L4級(jí)自動(dòng)駕駛的規(guī)?；瘧?yīng)用將成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重要引擎。

　　中國工程院院士李克強(qiáng)認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，但自動(dòng)駕駛在發(fā)展中仍面臨著諸多挑戰(zhàn)?！耙涌煅邪l(fā)車路云一體化的系統(tǒng)，分成解耦、跨域共用是能解決當(dāng)前產(chǎn)業(yè)化輔助駕駛、高速自動(dòng)駕駛瓶頸的關(guān)鍵，需要堅(jiān)持在這條道路上深耕發(fā)展。”

　　大模型助力通用領(lǐng)域“智慧涌現(xiàn)”

　　“無論是最近大火的ChatGPT，還是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司推出的文心一言，其實(shí)都是AI大模型的典型代表?！毙袠I(yè)專家表示，大模型具備多個(gè)場(chǎng)景通用、泛化和規(guī)?；瘡?fù)制等諸多優(yōu)勢(shì)，是實(shí)現(xiàn)通用人工智能的重要研究方向。

　　與會(huì)專家介紹，所謂AI大模型，就是經(jīng)過大規(guī)模數(shù)據(jù)訓(xùn)練后，能夠適應(yīng)一系列任務(wù)的模型。大模型的發(fā)展一定意義上實(shí)現(xiàn)了像人類一樣觸類旁通的能力，因此它不僅可以帶來內(nèi)容的生產(chǎn)和分發(fā)方式的全新變化，人機(jī)交互的根本性變革，也會(huì)給科研、辦公、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來全新的機(jī)遇。

　　科大訊飛董事長劉慶峰認(rèn)為，認(rèn)知大模型的進(jìn)步為通用人工智能的進(jìn)步提供了強(qiáng)大的支撐。通過對(duì)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，可以對(duì)大模型開展記憶訓(xùn)練，經(jīng)過人機(jī)協(xié)作、強(qiáng)化學(xué)習(xí)等一系列創(chuàng)新方法，就可以實(shí)現(xiàn)在通用領(lǐng)域的“智慧涌現(xiàn)”?？拼笥嶏w在5月初推出的新一代認(rèn)知智能大模型——訊飛星火認(rèn)知大模型，在本屆世界智能大會(huì)上也進(jìn)行了展示。

　　與會(huì)專家表示，相比傳統(tǒng)的小模型生成模式，大模型的真正意義在于改變了模型的開發(fā)模式，將模型的生產(chǎn)由“小作坊”升級(jí)為工業(yè)化的“流水線”，但大模型的開發(fā)還需要更豐富的資源以及龐大的數(shù)據(jù)和算力支撐，發(fā)展空間巨大。

　　“未來，大模型推動(dòng)下的智能化將加速數(shù)字化高峰時(shí)期的到來，人工智能的指數(shù)級(jí)躍變將會(huì)帶來巨大的機(jī)遇，加快大模型研發(fā)有利于進(jìn)一步搶占數(shù)字化時(shí)代發(fā)展先機(jī)?！睒I(yè)內(nèi)專家說。（實(shí)習(xí)生王嫻對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）