今天（24日）是第八個中國航天日，國家航天局和中國科學院今天上午聯(lián)合發(fā)布了我國首次火星探測火星全球影像圖。

　　現(xiàn)在就跟隨總臺央視記者一起，前往負責火星圖像數(shù)據(jù)處理的中科院國家天文臺，近距離了解這張全彩色的火星全球影像圖都包含哪些信息。

　　總臺央視記者 崔霞：大家看到的這張圖，是中國首次火星探測任務(wù)今天發(fā)布的火星全球影像圖，這張圖是通過天問一號環(huán)繞器上搭載的中分辨率相機，獲取了14757幅彩色的影像，最終形成了這樣一幅76米分辨率的火星全球影像圖。

　　這幅火星全球影像圖，就像一張地圖一樣，將距離幾億公里的火星帶到了我們眼前，讓我們能夠?qū)鹦且挥[無余。

　　中科院國家天文臺研究員 首次火星探測任務(wù)副總設(shè)計師 李春來：我們從這張彩色的分辨率最高的一個彩色影像圖里面，可以了解火星表面最基本的最典型的地形和地貌的一個特征。火星上一個最典型的地貌就是奧林波斯山，直徑大約有600公里，這也是太陽系里面最大的一個火山機構(gòu)。我們還可以看到火星上的一個最大的傷疤——水手谷，它的長度達到了4500公里，寬度大約最寬的地方有600公里，深度最深的地方有8公里。這里面我還可以看到南半球的最大的一個盆地，這叫希臘盆地，把云去掉了，所以我們是第一次清楚看到希臘盆地的影像，然后我們還可以看到祝融號的著陸區(qū)。

　　14757幅圖像如何拼成彩色全火圖？

　　采訪中記者了解到，在制圖過程中，想要實現(xiàn)近15000幅圖像的準確拼接，并且保證地理信息準確和色彩度真實，難度非常大。那么到底要如何制圖，這一過程有多復(fù)雜呢？

　　首先，了解一下天問一號環(huán)繞器成像時的軌道高度。環(huán)繞器的飛行軌道呈橢圓形，所以在距離火星地面最近的時候才是成像的最好時機。

　　中國首次火星探測任務(wù)地面應(yīng)用系統(tǒng)副總設(shè)計師 任鑫：近火點的距離是265公里，遠火點的是1萬多公里，但是咱們獲取數(shù)據(jù)的弧段是在近火點附近，軌道高度800公里以下。

　　火星全球影像圖，是由天問一號環(huán)繞器拍攝的284軌共14757幅圖像拼接而成。為了保證圖像質(zhì)量，相鄰兩軌圖像的重疊率要控制在15%，這就對環(huán)繞器的軌道控制提出了很高的要求。

　　中國行星探測工程總設(shè)計師 張榮橋：我們要保證什么？相鄰的兩軌之間獲得的圖像不能有縫隙。一旦出現(xiàn)這種縫隙的話，你再回來補，那不是說你想補就補的，要等到下一個周期過來，那是七八個月以后的事。

　　由于我們要制作一幅彩色圖像，那么首先就要保證圖像顏色要準確還原。也就是說，要將獲取圖像中的顏色進行修正，讓它更接近火星真實的顏色。為此，科研人員利用天問一號環(huán)繞器搭載的礦物光譜儀的數(shù)據(jù)，對圖像的顏色進行多次校準之后，最終獲得火星真實的顏色。

　　中國首次火星探測任務(wù)地面應(yīng)用系統(tǒng)副總設(shè)計師 任鑫：環(huán)繞器上面搭了一個礦物光譜儀，可以恢復(fù)出來火星表面的真實顏色，我們用真實顏色作為參考，把中分相機的顏色進行標定，這樣我們就得到了一個真實的顏色，也就是真彩色的圖像。

　　制作圖像的最后一步，就是校正圖像位置誤差。由于全球影像圖是由多張照片拼接而成，拼接的地方就會出現(xiàn)重疊內(nèi)容。于是，科研人員在這些拼縫區(qū)域提取了1700多萬個校正點，通過對比相同的地點進行校正，這樣就能得到一個帶有地理坐標，并且無縫拼接的圖像了，也就是我們現(xiàn)在所看到的全球影像圖。

　　中國行星探測工程總設(shè)計師 張榮橋：我們有了我們自己的一張全火星的彩色影像圖，我想不僅僅是為我們國家后續(xù)開展火星探測工程和科學研究，同時也是為世界同行開展火星探測工程，以及開展火星科學研究提供了一個質(zhì)量更好的基礎(chǔ)底圖。