但黑水河大橋卻不得不修。從寧南縣城往南，穿越一道山梁，緊挨著的就是黑水河。沿江高速公路的主干道就在對(duì)岸，這是寧南縣連接沿江高速公路最近的點(diǎn)，也是最合適的點(diǎn)。

　　為此，黑水河大橋：

　　在橋梁支座處設(shè)置減震阻尼器，最大限度消耗地震能量。

　　主纜設(shè)置了柔性的中央扣，不讓梁體和主纜發(fā)生過(guò)大的相對(duì)位移。

　　可調(diào)節(jié)式的主索鞍設(shè)計(jì)，保證大橋在震后調(diào)節(jié)復(fù)位。

　　解決了一個(gè)又一個(gè)困難，黑水河大橋終于矗立起來(lái)。這條建設(shè)在多條斷裂帶上的黑水河大橋，是我國(guó)首座跨越活動(dòng)斷裂帶的懸索橋。

　　現(xiàn)實(shí)版的“移山計(jì)劃”

　　打通脫貧攻堅(jiān)的高速路

　　在大涼山深處，布拖縣金沙江邊，地質(zhì)活動(dòng)時(shí)有發(fā)生。此前，沿江高速公路要經(jīng)過(guò)這里的消息為整個(gè)布拖縣帶來(lái)了喜悅。

　　但鑒于當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件，專家建議以隧道的形式，穿越布拖縣境內(nèi)的危險(xiǎn)路段。這就意味著，沿江高速公路在布拖縣的出入口將可能需要調(diào)整位置。

　　四川布拖縣委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng) 吉曲為石：如果從布拖經(jīng)過(guò)，沒(méi)有個(gè)出口，我們的心情就很難受了。布拖縣可以說(shuō)是交通的一個(gè)死角，人流物流都流不出去，人才也留不住，非常地迫切需要這個(gè)高速公路，把我們地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)。

　　帶動(dòng)大小涼山和烏蒙山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是沿江高速公路建設(shè)的初衷，要讓布拖縣擁有一個(gè)“互通”，就必須做出“非常規(guī)”的設(shè)計(jì)。

　　踏遍布拖縣的金沙江畔，建設(shè)者們終于在牛角灣鎮(zhèn)麻地灣村尋到一處山勢(shì)相對(duì)平緩的狹長(zhǎng)地帶，但西側(cè)有一個(gè)危險(xiǎn)的滑坡體。

　　那是一座山，160米高，體積約300萬(wàn)立方。要修建“互通”，就必須挪走這個(gè)隱患。現(xiàn)實(shí)版的“移山計(jì)劃”于2020年11月正式開(kāi)工，山體被一車(chē)一車(chē)運(yùn)走，在十幾公里外又被重新堆成了一座山。“移山工程”整整花費(fèi)了兩年時(shí)間。

　　作為目前國(guó)內(nèi)在建單體投資最大高速公路項(xiàng)目，沿江高速公路預(yù)計(jì)2025年通車(chē)。項(xiàng)目建成后，宜賓到攀枝花的車(chē)程將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)縮短為6個(gè)小時(shí)。這條沿江高速也將為沿線城鄉(xiāng)，為“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。