焦點(diǎn)訪談:中國(guó)路 “橋”見貴州
央視網(wǎng)消息(焦點(diǎn)訪談):在中國(guó),從北到南,從東到西,從高原到大漠,從城市到鄉(xiāng)村,條條大路穿山跨河,縱橫交錯(cuò),連接起祖國(guó)壯麗山河,助力邁向中國(guó)式現(xiàn)代化新征程。從今天(4月9日)開始,《焦點(diǎn)訪談》推出系列節(jié)目,看看我們的“中國(guó)路”。您看到的這些照片,拍的是貴州喀斯特地貌,這樣的地貌在貴州很普遍,有人形容這里是“九山半水半分田”。作為我國(guó)唯一沒有平原支撐的省份,交通閉塞一度成為嚴(yán)重制約貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸。過去多年來,特別是新時(shí)代以來,3萬多座橋梁在喀斯特高原上拔地而起,讓“地?zé)o三尺平”的貴州“天塹變通途”。
初春時(shí)節(jié),貴州平塘縣平里河村的700畝柑橘陸續(xù)成熟,村民們正忙著采摘。果園上方,全長(zhǎng)2000多米,主塔高300多米的平塘大橋巍然聳立。3年多前,這座橋的建成通車給平里河村帶來了更大的發(fā)展機(jī)遇,水果銷路越來越好。今年,村民決定再擴(kuò)種500畝。
平里河村地處珠江上游的曹渡河畔。陡峭狹窄的河谷地形,讓這里土地肥沃、氣候濕潤(rùn),但被高山流水阻斷的交通,卻始終制約著當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展。
而在貴州,還有上萬個(gè)行政村和平里河村一樣,也被困在高山深谷間。地處我國(guó)西南腹地的貴州,是世界上喀斯特地貌發(fā)育最為完全的地區(qū)之一,也是全國(guó)唯一沒有平原支撐的省份,省內(nèi)共有120多萬座山峰。這連綿起伏、無邊無際的群山,一度就是阻擋貴州發(fā)展的最大障礙。
對(duì)于群山環(huán)繞的貴州來說,改善交通,打通經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動(dòng)脈,橋梁建設(shè)是關(guān)鍵。平里河村擺脫貧困,村民過上好日子,就和村里陸續(xù)建成的三座橋有關(guān)。
每周二是平里河村趕集的日子。每到這天,陳家友都會(huì)來到平里河橋上做點(diǎn)小生意。他們腳下的這座30多米長(zhǎng)的曹渡河石橋,是老一輩村民靠著肩扛背馱,在1958年修砌而成。
曹渡河石橋的建成,讓河兩岸的村民往來更加便利。而2016年,石橋上游1公里處,平里河大橋的建成,國(guó)道的貫通,則真正打開了平里河村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新局面。村里引進(jìn)、種植優(yōu)質(zhì)水果,還建起了上千畝蔬菜基地。源源不斷的人流、物流,給小山村帶來勃勃生機(jī)。
僅僅過了3年多時(shí)間,2019年年底,在曹渡河峽谷上,余慶至安龍高速的重要組成部分——平塘大橋建成通車。從平里河村出發(fā),駕車十多分鐘就可以由平塘大橋駛上高速公路,到省會(huì)貴陽(yáng)的車程從6個(gè)小時(shí)縮短到2個(gè)半小時(shí)。
交通基礎(chǔ)設(shè)施的飛躍,讓小山村的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了更多的可能性,村里的水果種植大戶楊光猛發(fā)現(xiàn)了新商機(jī)。這一年,他引進(jìn)了新品種柑橘,今年打算再擴(kuò)大種植規(guī)模,要把水果賣到更遠(yuǎn)的市場(chǎng)。
橋通了,路暢了,平里河村村民的日子也越來越紅火。依托精品果蔬種植,2022年,村民戶均年收入已經(jīng)超過了5萬元。
貴州平塘縣平里河村駐村第一書記王通軍:“平里河村水果蔬菜在成熟期期間,各個(gè)客商通過平塘特大橋收水果蔬菜,每天都是200噸左右。一年下來,收入大概在1700萬元左右。”
近十多年來,一座座穿山越河的大橋,給無數(shù)曾經(jīng)像平里河村一樣被大山封閉的小山村,帶來“一日千里”的發(fā)展速度。同時(shí),它也為貴州扭轉(zhuǎn)區(qū)位發(fā)展劣勢(shì)、融入更大發(fā)展格局奠定了基礎(chǔ)。
這里是位于貴陽(yáng)的牛郎關(guān)現(xiàn)代物流園,目前這里每年的貨物吞吐量達(dá)上千萬噸,是貴州省規(guī)模最大的物流樞紐。在園區(qū)里,記者見到了做瓷磚生意的商戶鄧永福。十年來,貴州的交通條件日新月異,鄧永福深有感觸。他的生意越做越大,貨也越送越遠(yuǎn)。這一天,店里接了一些發(fā)往農(nóng)村地區(qū)的新訂單,有的還是以前沒怎么跑過的新方向,鄧永福打算親自跟車跑一趟,熟悉一下路況,順便也去了解一下那里的市場(chǎng)。
貨車駛出物流園,很快就上了國(guó)家級(jí)高速公路——銀百高速。一路上,貨車經(jīng)過了大小30多座橋梁。這些橋梁和高速公路的建設(shè)大大縮短了運(yùn)輸里程,降低了物流成本。而下高速以后,無論是縣道還是村里的道路,都已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)硬化,路面平整。幾個(gè)小時(shí)后,鄧永福就把瓷磚完好無損地送到了客戶家門口。
十年來,牛郎關(guān)物流園的吞吐量從200萬噸增加到1000多萬噸。而在貴州全省,還有40個(gè)像牛郎關(guān)這樣的重點(diǎn)物流園區(qū)正在快速發(fā)展。
貴州現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)任仁:“貴州的萬橋飛架,縮短了距離,增大了通行能力,對(duì)物流運(yùn)行效率的提升非常重大。在六盤水,北盤江第一高橋支撐了東西向大通道的快速建設(shè)。在遵義,烏江特大橋解決向北走最重要的通道走廊。往東走,有清水河特大橋。”
當(dāng)鄧永福的小貨車在銀百高速上快速行駛時(shí),他可能并不知道,自己經(jīng)常經(jīng)過的這座清水河特大橋,在貴州交通建設(shè)史上有著里程碑意義。
2015年12月,銀百高速貴陽(yáng)至甕安段的清水河大橋建成通車,標(biāo)志著貴州成為我國(guó)西部地區(qū)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的省份。黨的十八大以來,貴州逢山開隧道、遇水搭橋梁,連接起超過8000公里的高速公路網(wǎng)絡(luò),和近1500公里高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
貴州省發(fā)改委綜合交通處處長(zhǎng)李旭東:“公路完成了縣縣通以后,在2018年,我們又重新啟動(dòng)了加密網(wǎng),對(duì)交通物流這一塊促進(jìn)卓有成效。隨著貴廣鐵路的建成,整個(gè)西南地區(qū)的規(guī)劃網(wǎng)都發(fā)生了根本變化,相繼我們又建成了滬昆高鐵、成貴高鐵、渝黔高鐵?!?/p>
在由高速公路和高速鐵路交織而成的“交通平原”上,星羅棋布的橋梁,成為打通交通斷點(diǎn)、堵點(diǎn)的關(guān)鍵。這里是位于貴州省關(guān)嶺縣與黔西南州貞豐縣交界的花江峽谷,這座高達(dá)204米的建筑,是剛剛封頂?shù)幕ń瓖{谷大橋主橋塔。2022年1月開建的六安高速花江峽谷大橋,全長(zhǎng)2890米,主橋跨徑1420米,橋面與水面垂直距離達(dá)625米。大橋建成后,將成為山區(qū)第一跨、世界最高橋。
花江峽谷大橋所在的北盤江,因地勢(shì)險(xiǎn)峻,成為貴州世界級(jí)大橋最密集的地方?,F(xiàn)在的世界第一高橋——杭瑞高速北盤江大橋就在北盤江上。而像這樣的世界級(jí)橋梁,在貴州的高山深谷間還有不少。世界高橋的前100名中,近一半都在貴州。目前,貴州正在用1.4萬座高速公路橋梁,不斷拉低大山、抬平峽谷。
貴州省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)董亮:“在全世界很難找到像貴州這樣,這么多橋梁集聚的地區(qū)。我們?cè)谏絽^(qū)橋梁的建設(shè)上面,開創(chuàng)了很多世界第一,也不斷刷新世界橋梁建設(shè)新紀(jì)錄,包括世界第一高橋、世界第一高墩橋梁、世界第一跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋梁等?!?/p>
“連峰際天兮,飛鳥不通?!?00年前王陽(yáng)明進(jìn)入貴州時(shí)的感慨,道盡黔道艱險(xiǎn)。而經(jīng)過多年奮斗,貴州依托3萬多座橋梁,不斷突破地理局限,打開區(qū)域發(fā)展格局。目前,貴州已經(jīng)成為我國(guó)西南腹地“大十字”上的一座“橋”,成為我國(guó)西南地區(qū)銜接“一帶一路”、銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶、銜接成渝經(jīng)濟(jì)圈和粵港澳大灣區(qū)的重要樞紐,成為我國(guó)西部陸海新通道上的重要節(jié)點(diǎn)。
董亮:“2025年,貴州高速公路里程要達(dá)到9500公里以上,鐵路里程要達(dá)到4500公里以上,要構(gòu)建“一樞十六支”的機(jī)場(chǎng)體系。到2035年,要實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)居民半個(gè)小時(shí)能上高速,一個(gè)小時(shí)能上高鐵,一個(gè)小時(shí)能上飛機(jī)。這樣一個(gè)體系建立起來以后,交通在整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系中的支撐作用會(huì)更有保障,基本上實(shí)現(xiàn)交通的現(xiàn)代化?!?/p>
在貴州,修路幾乎就要建橋。“橋隧比”之高、筑路之難難以想象。萬橋飛架,蘊(yùn)含著貴州人不甘落后、苦干實(shí)干的精氣神兒。多年來,經(jīng)過不懈努力,貴州一步步實(shí)現(xiàn)了從橋梁建設(shè)、交通升級(jí)再到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的不斷突破。一座座超級(jí)大橋連通了發(fā)展的高速路,改善了民生,也助力貴州跑出“加速度”,更好融入國(guó)家新發(fā)展格局。
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