2023年巴西國際鐵路裝備展覽會日前在巴西圣保羅閉幕。作為南美洲最大規(guī)模的鐵路、軌道交通行業(yè)展會之一，展會吸引了來自全球30多個國家和地區(qū)的200多家企業(yè)參展。

　　在巴西，交通運輸主要依靠公路和航空，鐵路設施發(fā)展相對緩慢，亟須加快建設。巴西交通部部長菲略在展會上表示：“適應極端天氣、高標準和可持續(xù)性發(fā)展是巴西基礎設施建設發(fā)展的指導方針。我們歡迎各國企業(yè)為巴西基礎設施建設提供創(chuàng)新技術?！?/p>

　　在展會現(xiàn)場，記者注意到，位于展廳中央位置的中國中車股份有限公司（以下簡稱“中國中車”）展臺吸引了不少觀眾駐足。多媒體顯示屏、圖片展板，生動詳細地展示了新一代地鐵、氫燃料電池混合動力機車、磁懸浮列車、內(nèi)燃動車組等各類型軌道交通產(chǎn)品和技術系統(tǒng)。

　　在展會技術論壇環(huán)節(jié)，中國中車發(fā)布了新一代無人駕駛地鐵、技術領先的100%低地板輕軌列車以及全球首列氫動力市域動車組等前沿產(chǎn)品，同時介紹了“城軌云平臺”“車輛智能維護系統(tǒng)”等一體化的“智慧列車”全壽命周期管理系統(tǒng)?！爸袊熊囍铝τ跒榭蛻籼峁┲悄?、綠色的一體化軌道交通系統(tǒng)解決方案?！闭搲?，中國中車長春軌道客車股份有限公司設計師姜柏洋介紹相關技術特點，并不時回答觀眾的提問。“車車通信技術指列車基于運行計劃和實時位置實現(xiàn)自主資源管理，并進行主動間隔防護的信號系統(tǒng)，以信號車輛深度融合為特征，實現(xiàn)列車運行方式由自動化向自主化轉變的一種全新系統(tǒng)制式。”

　　據(jù)介紹，進入巴西市場15年來，中國中車先后為里約熱內(nèi)盧、圣保羅等城市提供了668輛軌道列車。其中，為里約地鐵1號線、4號線等提供的產(chǎn)品，保障了該市超過60%的運力。

　　跨國工程咨詢集團賽思達巴西負責人馬耶福對記者表示：“中國企業(yè)在拉美軌道交通領域有著出色表現(xiàn)，我們與中國中車在巴西、哥倫比亞、墨西哥等國開展了不少合作。我相信，未來我們將進一步深化合作，實現(xiàn)更多互利共贏。”

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