巨輪往來

　　橋吊繁忙作業(yè)

　　集裝箱卡車穿梭不息

　　2023年伊始

　　全國(guó)多個(gè)港口實(shí)現(xiàn)“開門紅”

　　延續(xù)了2022年的亮眼成績(jī)

　　上海港完成集裝箱吞吐量380.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱

　　唐山港完成貨物吞吐量6220萬噸

　　山東港口完成集裝箱同比增長(zhǎng)10.2%

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　　港口一頭連著內(nèi)陸

　　一頭聯(lián)通著世界

　　在商品流動(dòng)、貿(mào)易發(fā)展

　　以及對(duì)外開放合作過程中

　　都發(fā)揮著十分重要的作用

　　今天，讓我們跟隨衛(wèi)星視角

　　從北到南

　　感受中國(guó)港口不可小覷的力量

　　唐山港作為服務(wù)重大國(guó)家戰(zhàn)略的

　　能源原材料主樞紐港

　　2017年啟動(dòng)智慧化升級(jí)改造

　　應(yīng)用5G、人工智能等新技術(shù)

　　提升決策管理、生產(chǎn)指揮

　　商務(wù)物流、職能管控等板塊

　　加快向現(xiàn)代智慧港口轉(zhuǎn)型

　　2022年完成貨物吞吐量76887萬噸

　　與1996年的451萬噸相比

　　增長(zhǎng)了170多倍

　　從全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的

　　全自動(dòng)化“5G智慧碼頭”

　　到全球首創(chuàng)智能空軌集疏運(yùn)體系

　　青島港時(shí)時(shí)處處彰顯著智慧與科技的力量

　　2022年完成貨物吞吐量6.58億噸

　　同比增長(zhǎng)4.3％

　　完成集裝箱吞吐量2567萬標(biāo)箱

　　同比增長(zhǎng)8.3％。

　　用實(shí)際行動(dòng)不斷為打造

　　中國(guó)式現(xiàn)代化智慧綠色港口樣板增添力量

　　上海港是中國(guó)第一、世界第三的航運(yùn)中心

　　2022年集裝箱吞吐量突破4730萬標(biāo)準(zhǔn)箱

　　連續(xù)13年保持全球第一

　　數(shù)據(jù)屢攀新高的背后

　　離不開科技創(chuàng)新突破

　　洋山深水港四期自動(dòng)化碼頭

　　以智能化、數(shù)字化技術(shù)為現(xiàn)代物流賦能

　　大大減少了人工投入和碳排放

　　提高了港區(qū)作業(yè)效率

　　寧波舟山港

　　2022年完成年貨物吞吐量超12.5億噸

　　連續(xù)14年位居全球第一

　　完成集裝箱吞吐量3335萬標(biāo)準(zhǔn)箱

　　作為全球不可多得的深水良港

　　著力打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐

　　積極對(duì)接“一帶一路”航線

　　截至2022年末

　　“一帶一路”航線達(dá)120條

　　服務(wù)覆蓋沿線全部國(guó)家和地區(qū)

　　廣州港是海上絲綢之路始發(fā)港之一

　　華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港

　　中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱第一大港

　　國(guó)際集裝箱干線港

　　非洲及地中海航線核心樞紐港

　　外貿(mào)航線總數(shù)突破150條

　　貨物吞吐量從2012年4.5億噸

　　增長(zhǎng)至2022年6.55億噸

　　集裝箱吞吐量從2012年1474萬標(biāo)箱

　　增長(zhǎng)至2022年2485萬標(biāo)箱

　　港闊水深，船來貨往

　　流動(dòng)的港口

　　有揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的希望

　　也有滿載而歸的收獲