中國(guó)青年報(bào)客戶端訊(許佳運(yùn) 許文峰 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 李超)“新年大展宏‘兔’，我值乘的又一趟臨客即將開(kāi)出，列車(chē)‘管家’竭誠(chéng)為您服務(wù)！”1月30日傍晚，徐州供電段連云港供電車(chē)間王善偉在微信朋友圈發(fā)出一條信息，用滿腔的迎春熱情向旅客告白。

　　今年春運(yùn)是疫情防控進(jìn)入新階段后的首個(gè)春運(yùn)，客流大幅回升，鐵路部門(mén)大量增開(kāi)臨客滿足旅客出行需要。面對(duì)乘務(wù)人手緊張的局面，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州工務(wù)段、徐州電務(wù)段、徐州供電段等設(shè)備維護(hù)單位抽調(diào)人員，擔(dān)當(dāng)春運(yùn)臨客值乘任務(wù)。

　　30歲的王善偉得知后主動(dòng)報(bào)名，理論培訓(xùn)、實(shí)作演練、資格考試……在“過(guò)五關(guān)斬六將”后，他與20余名“業(yè)務(wù)男”一起入圍出征，成為春運(yùn)臨客乘務(wù)員。

　　當(dāng)天，王善偉值乘的是徐州至上海K5835次列車(chē)，站車(chē)交互系統(tǒng)顯示乘車(chē)旅客有1105人，返程客流增長(zhǎng)迅猛。

　　19時(shí)18分，徐州站開(kāi)始檢票，原本空蕩蕩的站臺(tái)很快擠滿了旅客，提前站在17號(hào)車(chē)門(mén)口立崗迎客的王善偉馬上“忙活”起來(lái)，組織旅客排隊(duì)，幫旅客指方向、答問(wèn)詢、提行李……一會(huì)兒就出了一身汗。19時(shí)48分，K5835次列車(chē)緩緩啟動(dòng)，駛向上海。王善偉開(kāi)始巡視車(chē)廂，整理行李架上的物品，俯身回答旅客問(wèn)詢，提醒旅客規(guī)范佩戴口罩，提醒旅客到站下車(chē)……忙得像陀螺，一刻也停不下來(lái)。

　　突然，13號(hào)座位的孩子打翻了便桌上的奶壺，剛沖好的牛奶灑了一地。年輕的媽媽趕緊把孩子交給身邊的旅客，想要打掃一下。王善偉拿著拖把一路小跑過(guò)來(lái)，麻利地把地板拖凈。媽媽很不好意思，連聲道歉。“不要緊，沒(méi)事的，注意看管好孩子?！蓖跎苽グ参康?，并叮囑車(chē)廂內(nèi)的旅客注意放好茶杯、方便面盒，防止打翻燙傷。王善偉參加工作7年，先后參加過(guò)上海至成都、徐州至南寧、合肥至廣州、上海至保定、連云港東至烏魯木齊等多次春運(yùn)臨客值乘任務(wù)，見(jiàn)證著臨客設(shè)備設(shè)施升級(jí)換代、越來(lái)越好的變遷。

　　“以前，有些臨客廁所是通便式的，車(chē)上沒(méi)有空調(diào)，開(kāi)水是用提壺從鍋爐中打來(lái)送到車(chē)廂，最要命的是車(chē)廂人多，有時(shí)連下腳地都沒(méi)有，上趟廁所都困難?！蓖跎苽フf(shuō)。

　　近年來(lái)，隨著鐵路的快速發(fā)展，鐵路的服務(wù)設(shè)備設(shè)施發(fā)生了翻天覆地的變化。昔日廁所已改為集便式，車(chē)上不僅有空調(diào)，還有電取暖器，車(chē)廂有電開(kāi)水器，旅客隨喝隨打?！澳憧?，現(xiàn)在臨客基本一人一座，主要原因是車(chē)開(kāi)得多了，網(wǎng)絡(luò)訂票、刷臉進(jìn)站、掃碼點(diǎn)餐……鐵路服務(wù)貼心暖心。特別是高鐵列車(chē)公交化開(kāi)行，讓旅客想走就走的夢(mèng)想映進(jìn)現(xiàn)實(shí)。”王善偉說(shuō)。

　　“列車(chē)員，從南京站去兒童醫(yī)院怎么走最方便？”一位老大娘拉住王善偉問(wèn)。王善偉馬上點(diǎn)開(kāi)百度地圖搜索起來(lái)，“出站后，坐1號(hào)線地鐵，4站后到達(dá)珠江路站下，附近就是?！薄爸x謝你啦，第一次出門(mén)，啥都不知道，給你添麻煩啦?！薄澳銊e客氣，有困難請(qǐng)找乘務(wù)員，我們就是大家的出行‘管家’，隨時(shí)做好服務(wù)。”

　　3時(shí)04分，列車(chē)到達(dá)常州站，王善偉值守在門(mén)口，引導(dǎo)旅客先下后上后，又對(duì)車(chē)上重點(diǎn)部位進(jìn)行防疫消殺。在車(chē)廂廁所，王善偉用消毒噴霧器對(duì)便池、洗手池、門(mén)旋鈕等部位仔細(xì)消毒，“這些服務(wù)設(shè)備使用頻繁，我們按規(guī)定要每2小時(shí)消毒一次，讓旅客放心使用。”

　　5時(shí)15分，K5835次列車(chē)終到上海站。送走最后一名旅客后，全身輕松的他回到鐵路公寓休息。K5835次列車(chē)單程近10個(gè)小時(shí)，行程689公里，一夜未眠的王善偉在短短20多米車(chē)廂內(nèi)來(lái)回穿梭忙碌，一個(gè)班走出兩萬(wàn)多步。

　　15個(gè)小時(shí)后，王善偉值乘的另一趟臨客從上海站開(kāi)出。每一次出發(fā)，都是向光榮和夢(mèng)想奔赴。在整個(gè)40天的春運(yùn)里，無(wú)數(shù)個(gè)像王善偉這樣的鐵路人在春運(yùn)第一線堅(jiān)守奉獻(xiàn)，用自己的負(fù)重前行換來(lái)了萬(wàn)家團(tuán)圓和新春復(fù)工。

　　截至1月30日，長(zhǎng)三角鐵路春運(yùn)共發(fā)送旅客3700余萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)34%。為了滿足返程旅客出行需要，長(zhǎng)三角鐵路計(jì)劃節(jié)后增開(kāi)旅客列車(chē)2480列，加大對(duì)京滬、廣深、徐蚌等重點(diǎn)地區(qū)和方向運(yùn)力投入，把旅客送上返程返崗坦途。