進(jìn)入春運(yùn)以來，蘭渝鐵路運(yùn)輸格外繁忙，在甘肅省定西市境內(nèi)的胡麻嶺隧道內(nèi)，蘭州鐵路局隴南工務(wù)段楊家川線路維修工區(qū)的青年職工每天都會(huì)攜帶工具，從隧道口順著燈一直走向深處，一絲不茍地檢查隧道設(shè)施，保障列車運(yùn)行安全。

　　胡麻嶺，橫亙在蘭州榆中縣和定西安定區(qū)之間。在蘭渝鐵路建設(shè)中施工難度最大、被稱為“中國罕見、世界難題、地質(zhì)博物館”的胡麻嶺隧道，歷時(shí)6年多才打通，是蘭渝鐵路上的“明星”，也是鐵路工人重點(diǎn)關(guān)照的對象。

　　胡麻嶺隧道穿越黃土高原，地處濕陷性黃土地質(zhì)地段，洞身部分為第三系富水粉細(xì)砂層，受制于特殊的地質(zhì)狀況，冬季氣溫會(huì)降至零下15攝氏度以下，較大的溫差變化給原本復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境帶來了不小的安全壓力。隧道內(nèi)的鐵路線路設(shè)備受氣溫的影響，尤其是隧道進(jìn)口線路設(shè)備“凍害”增多，確保隧道內(nèi)列車安全平穩(wěn)通過，成了工區(qū)青年職工的首要任務(wù)。

　　“咱們今天整治的是K86+500米處胡麻嶺隧道進(jìn)口地段的“凍害”，此處每年都是“凍害”的重點(diǎn)地段，現(xiàn)在處于初發(fā)期，作業(yè)期間大家一定要把控作業(yè)質(zhì)量以及線路幾何尺寸的回檢。今天天氣寒冷大家都穿得厚，上下砟肩、使用工機(jī)具一定注意安全，防止滑倒摔傷。”一次日常的作業(yè)中，在作業(yè)通道門口，班長李振軍大聲叮囑大家。

　　今年剛滿32歲的李振軍是楊家川線路維修工區(qū)的一名班長，自從蘭渝鐵路開通至今他一直駐守在這里。工區(qū)職工的日常工作主要是對84.246公里鐵路正線、站場、5座隧道的線路設(shè)備進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。

　　“每周對胡麻嶺隧道進(jìn)行兩次檢查整治，隧道內(nèi)的每一處病害處所、每一根枕木大家都了如指掌。無數(shù)次走進(jìn)胡麻嶺隧道，但每一次對胡麻嶺進(jìn)行檢查整治，我們都要打起十二分精神，不能有一絲馬虎。”李振軍說。

　　接到“天窗”已下達(dá)的指令，安排部署好防護(hù)，李振軍根據(jù)前期工作量調(diào)查情況，走到作業(yè)地點(diǎn)。只見他雙膝跪在作業(yè)處所鋼軌上，俯身向遠(yuǎn)處鋼軌看去，經(jīng)過實(shí)地查看比對凍害地段的變化情況，決定對線路病害處所采取人工機(jī)械搗固和增減墊板相結(jié)合的整治方式，且要確保在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)完成作業(yè)。

　　手持軌道尺測量軌距、畫撬、起道……只見作業(yè)人員分工明確分頭行動(dòng)，協(xié)同配合，嚴(yán)格按照松卸扣件、起撬、撤換膠墊、松撬、緊固回檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，整個(gè)作業(yè)過程有條不紊、高效有序?！袄淇隙ㄊ抢?，不過已經(jīng)習(xí)慣了，已經(jīng)不記得一年跪在鋼軌上多少次，膝蓋也經(jīng)歷了四季的變換?！崩钫褴娬f。

　　在胡麻嶺隧道口處作業(yè)，是件不容易的事。受氣流等影響，加之是冬季，凜冽的寒風(fēng)吹個(gè)不停。線路日常保養(yǎng)維修時(shí)常要進(jìn)行搗固，搗固作業(yè)是個(gè)力氣活兒，職工們操作重達(dá)近50斤的搗固機(jī)，將鐵軌下的石渣通過震動(dòng)，夯實(shí)到軌枕下，確?！皟龊Α碧幩能壍谰€路更平順。幾十分鐘下來，緊張的作業(yè)讓大家汗流浹背，一場作業(yè)下來，大家都熱得拉開衣服。

　　“天窗作業(yè)剩余30分鐘?！爆F(xiàn)場防護(hù)員馮昭大聲對現(xiàn)場作業(yè)人員喊道，李振軍手持道尺沿著作業(yè)地段快速移動(dòng)著，時(shí)不時(shí)在回檢記錄本上認(rèn)真記錄起來?！笆軞鉁赜绊懀€路設(shè)備‘凍害’增多，導(dǎo)致鋼軌高低不平順，直接影響到旅客乘車的舒適度，我們通過維修保養(yǎng)要將線路的誤差必須保持在毫米以內(nèi)，通過調(diào)整鋼軌下墊板的厚度和道砟的密實(shí)程度來使線路恢復(fù)平順，確保列車運(yùn)行平穩(wěn)安全?！崩钫褴姾凸び岩贿吚瓚依K復(fù)核鋼軌幾何尺寸一邊說。

　　等下行線路維修“天窗”作業(yè)結(jié)束后，工友們緊接著對隧道內(nèi)線路另一側(cè)展開維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)，直至19點(diǎn)30分“天窗”作業(yè)結(jié)束，天色已黑，清點(diǎn)人員機(jī)具，大家才扛起工機(jī)具裝車，乘上了返程的汽車。從胡麻嶺隧道到工區(qū)住所需要近兩小時(shí)的車程，車內(nèi)安靜了下來，工友們在一路顛簸中熟睡了過去。

　　春運(yùn)期間，每天有超過140余趟列車來回穿梭在胡麻嶺隧道中，列車安全通過全長13.61公里的胡麻嶺隧道只需要8分鐘時(shí)間，為了確保隧道內(nèi)列車安全平穩(wěn)運(yùn)行，年輕的工友們每天一絲不茍地守護(hù)著隧道內(nèi)鐵路線路設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，用青春守護(hù)好列車通過胡麻嶺隧道的8分鐘。

　　楊家川工區(qū)現(xiàn)有職工17人，平均年齡27歲，分別來自5個(gè)不同的省份。春節(jié)臨近，26歲的黨員青年白強(qiáng)兵和其他5個(gè)工友選擇留下來值班，聽到遠(yuǎn)在銀川的媳婦想來工區(qū)陪自己過年，白強(qiáng)兵高興地提前買起了車票，也開始籌劃置辦年貨。

　　“為了蘭渝鐵路大動(dòng)脈的安全暢通，為了胡麻嶺隧道的平穩(wěn)運(yùn)行，我們要在春節(jié)期間堅(jiān)守崗位，但這些付出是值得的，也很有價(jià)值。”白強(qiáng)兵說。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 馬富春 來源：中國青年報(bào)