自2021年12月3日中老鐵路開通運(yùn)營以來，“發(fā)展”便跟隨著鐵路，從云南昆明向南延伸，帶領(lǐng)著電氣化、數(shù)字化、智能化翻山越嶺，穿山過寨，直達(dá)老撾萬象。

　　開通以來，水果、化肥、橡膠、鮮花等貨物及游客在1035公里的鐵路線上流動(dòng)。環(huán)渤海、長三角、珠三角及西北、西南等地區(qū)相繼開行中老鐵路跨境貨物列車，全國25個(gè)?。▍^(qū)、市）的企業(yè)通過這條鋼鐵“新絲路”開展東南亞國家進(jìn)出口貿(mào)易。

　　“中老鐵路推動(dòng)高水平對(duì)外開放和作為國家大通道的戰(zhàn)略意義更加凸顯?！痹颇鲜“l(fā)展和改革委員會(huì)副主任王建新說。

　　客貨運(yùn)輸量超過預(yù)期

　　2022年12月2日，云南發(fā)布了中老鐵路開通運(yùn)營一年取得的成績：累計(jì)發(fā)送旅客850萬人次，累計(jì)運(yùn)輸貨物超千萬噸，其中，跨境貨物超190萬噸，國際貨運(yùn)總值突破百億元；2022年1-10月，全國經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口115.9億元人民幣，其中，出口86億元人民幣，進(jìn)口29.9億元人民幣；中老鐵路國際貨運(yùn)列車開行數(shù)量從首月的78列增長至目前累計(jì)開行超2800列，開行頻次日均8列左右；運(yùn)輸貨物從化肥、橡膠、百貨增加到光伏產(chǎn)品、通信器材、機(jī)械等1200多個(gè)品種；整體通關(guān)時(shí)間從40多個(gè)小時(shí)縮減至5小時(shí)以內(nèi)。

　　2022年2月11日，云南印發(fā)了《貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要講話精神維護(hù)好運(yùn)營好中老鐵路開發(fā)好建設(shè)好中老鐵路沿線三年行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡稱《三年行動(dòng)計(jì)劃》）。王建新指出，高位統(tǒng)籌的《三年行動(dòng)計(jì)劃》，保障了中老鐵路“運(yùn)行順暢，成效顯著”。

　　這些成績遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了許多人的預(yù)期。

　　“剛開始預(yù)計(jì)一周頂多也就兩列，而現(xiàn)在每天6-7對(duì)以上?！敝袊F路昆明局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“昆明局集團(tuán)公司”）磨憨站站長周明波介紹道。

　　“我們?cè)瓉碛?jì)劃將中老鐵路作為備用線路，但8個(gè)月后，從廣東經(jīng)中老鐵路運(yùn)往東南亞的業(yè)務(wù)量就占了公司的一半?！崩ッ麒F定達(dá)物流公司運(yùn)營總監(jiān)羅熾堯說。

　　國內(nèi)許多企業(yè)看重的是中老鐵路“通關(guān)快、貨損低、運(yùn)點(diǎn)準(zhǔn)、省時(shí)間”的特點(diǎn)。上海仁承供應(yīng)鏈管理有限公司向老撾、緬甸、泰國等國家出口布匹、紡織等原材料，從中老國際貨物列車開通的首趟，就開始發(fā)運(yùn)貨物。該公司的昆明公司負(fù)責(zé)人楊杰介紹，從昆明到萬象的物流成本節(jié)約了30%左右。

　　開通一年來，中老鐵路全線貨運(yùn)站全部啟用。西雙版納傣族自治州景洪市勐養(yǎng)鎮(zhèn)野象谷站貨場是中老鐵路國內(nèi)段最大的貨場，貨運(yùn)量占中老鐵路國內(nèi)段貨運(yùn)量的1/3。貨場大型倉庫里，裝滿了鐵礦石、陶瓷土、橡膠、板材、糖蜜等貨物的金屬柜。野象谷站貨場的陳海燦每天工作都很繁忙?！捌骄刻煅b58車，貨運(yùn)量達(dá)到4000噸。”陳海燦說。

　　貨運(yùn)工長趙海林介紹，通過野象谷站貨場可節(jié)約15%的運(yùn)輸成本，運(yùn)輸時(shí)間也縮短了10小時(shí)。比如，每天從這里發(fā)出的橡膠有600噸，每發(fā)送48件橡膠，可以節(jié)約1000元成本。“列車開通兩個(gè)月后貨場的貨運(yùn)量就迅速上升，最多的一天要裝124車。”趙海林說。

　　這一年，擔(dān)任中老鐵路首發(fā)列車司機(jī)的胡堅(jiān)，開行了126趟列車，行駛了2.7萬余公里。他要精準(zhǔn)控制車速，確保綠色的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車安全平穩(wěn)，減少顛簸。穿著孔雀藍(lán)套裝、佩戴白色絲巾的列車員，也讓乘客感覺安穩(wěn)。她們會(huì)用老撾語、泰語、英語與外國乘客交流。

　　“每次乘坐中老鐵路動(dòng)車，聽乘務(wù)員說老撾語，我感到很親切?！痹谠颇洗髮W(xué)攻讀博士學(xué)位的老撾留學(xué)生聞鵬宇說，過去從昆明坐大巴車回家要20多個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在坐動(dòng)車10多個(gè)小時(shí)就到家了。

　　據(jù)昆明局集團(tuán)公司副總經(jīng)理陳沛介紹，中老鐵路上的“復(fù)興號(hào)”“瀾滄號(hào)”動(dòng)車和普速旅客列車共線運(yùn)行，成為沿線兩國民眾出行的首選交通工具。

　　中老鐵路還改變了老撾傳統(tǒng)的交通格局。老撾新聞文化旅游部數(shù)據(jù)顯示，2022年前10個(gè)月，從萬象至瑯勃拉邦的游客有33.6萬人次，其中85.27%選擇乘坐火車。中老鐵路開通運(yùn)營后，從萬象到瑯勃拉邦的旅客運(yùn)送量最高日達(dá)2700余人次，其中有許多是泰國游客。

　　昆明成為全國唯一擁有“邊境線”的省會(huì)城市

　　與老撾接壤的西雙版納州勐臘縣磨憨鎮(zhèn)，人口不到兩萬。離小鎮(zhèn)不遠(yuǎn)的磨憨站，是中老鐵路上的“國門”第一站，與老撾磨丁口岸相距20多公里。2022年5月下旬，中老鐵路通車半年后，云南作出了一項(xiàng)新的決策：昆明市托管磨憨鎮(zhèn)。這使得昆明成為全國唯一一個(gè)擁有“邊境線”和邊境口岸的省會(huì)城市。

　　昆明市副市長趙波介紹，昆明編制的磨憨城市規(guī)劃，是按照省會(huì)城市的標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)。昆明托管磨憨以后，磨憨村黨總支書記張衛(wèi)平感到小鎮(zhèn)天天都在發(fā)生變化，“在磨憨，你可以體驗(yàn)昆明速度”。磨憨民眾最期待的水、電、道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速展開，供水應(yīng)急改造項(xiàng)目竣工，解決了當(dāng)?shù)亟鼉扇f人的生活用水問題。

　　在24歲的報(bào)關(guān)員依光榮眼中，“昆明速度”的另一個(gè)標(biāo)志是，新建成的磨憨邊民互市場的“智能化”?，F(xiàn)在，邊民不用再推著三輪車到市場做買賣，可以通過“邊互通”手機(jī)App，委托合作社的代表現(xiàn)場代辦海關(guān)申報(bào)手續(xù)，就能完成互市商品的選擇和交易。新市場管理規(guī)范，設(shè)施完備，每天貨場通關(guān)量達(dá)500輛以上，是過去的3倍。

　　2022年以來，昆明先后在成都、福州、深圳以及第六屆中國-南亞博覽會(huì)上，收獲了4個(gè)千億元大單，其中有22個(gè)簽約項(xiàng)目是中老鐵路開通和托管磨憨帶來的紅利，總投資額超過500億元。云南省商務(wù)廳副廳長浩一山說，中老鐵路激發(fā)了云南沿線各地的活力。

　　中老鐵路沿線設(shè)站點(diǎn)最多的是玉溪市。當(dāng)?shù)匕凑铡耙豢h一品牌”的布局，在途經(jīng)的4個(gè)縣（區(qū)）、5個(gè)站點(diǎn)，發(fā)展宜居康養(yǎng)、糧食倉儲(chǔ)等新業(yè)態(tài)新經(jīng)濟(jì)。

　　圍繞中老鐵路，普洱布局了茶葉、咖啡、生物藥等多個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，其中包括：打通周邊國家咖啡進(jìn)口渠道，提高咖啡精深加工能力，將普洱咖啡打造成為世界品牌。

　　西雙版納發(fā)揮區(qū)位資源優(yōu)勢，發(fā)展文旅康養(yǎng)、橡膠、普洱茶、熱帶水果、生物醫(yī)藥（傣醫(yī)藥）等7個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，2022年1-11月共接待游客3961萬人次，同比增長20%；旅游總收入487億元，同比增長13%。

　　在昆明學(xué)院就讀的老撾留學(xué)生王偉，最大的愿望就是帶媽媽坐動(dòng)車來中國，“帶她看看西雙版納、大理、麗江，請(qǐng)她嘗嘗好吃的黃燜雞和麻辣燙”。

　　前些年，當(dāng)聽說中國和老撾之間要建造鐵路時(shí)，送王偉和他的弟弟妹妹來中國學(xué)習(xí)，成為王偉媽媽的夢(mèng)想。2021年年底，王偉受邀參加中老鐵路開通、探訪中老班列等活動(dòng)，在社交平臺(tái)上發(fā)布的一條視頻瀏覽量108萬次、轉(zhuǎn)發(fā)分享1.1萬多人次。“老撾才有800多萬人，瀏覽量超百萬次，這個(gè)數(shù)字太令我高興了?！蓖鮽フf。

　　2021年，王偉設(shè)計(jì)的《云南老撾文化精品旅游線路定制游》在昆明舉行的一個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上獲得國際組三等獎(jiǎng)?，F(xiàn)在已經(jīng)有多家企業(yè)找他談合作，希望盡快將項(xiàng)目落地。“媽媽的中國夢(mèng)變成了我的中國夢(mèng)。希望媽媽能成為我的第一位定制旅游體驗(yàn)官?！蓖鮽フf。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張文凌 通訊員 張偉明 來源：中國青年報(bào)