中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì):短期疫情沖擊明顯 物流運(yùn)行穩(wěn)中趨緩
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站12月28日公布今年1-11月份物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。11月份,國(guó)際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻,國(guó)內(nèi)疫情大面積反彈,“三重壓力”加大,物流恢復(fù)勢(shì)頭有所減弱,工業(yè)、進(jìn)口、民生消費(fèi)等領(lǐng)域物流需求均有不同程度放緩。物流行業(yè)韌性進(jìn)一步顯現(xiàn),面對(duì)沖擊積極主動(dòng)采取各種措施,攻堅(jiān)克難,有效保障了產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)和民生穩(wěn)定。
一、 物流需求穩(wěn)中趨緩,保障能力持續(xù)提升
?。ㄒ唬┒唐趬毫υ龃螅鐣?huì)物流總額增速回落
1-11月份,全國(guó)社會(huì)物流總額301.9萬億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)3.4%,增速比1-10月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。從環(huán)比看,近期受疫情因素影響物流需求有所波動(dòng),當(dāng)月增速明顯放緩,11月份社會(huì)物流總額增長(zhǎng)1.7%,環(huán)比回落3.4個(gè)百分點(diǎn)。盡管受到短期因素影響,物流需求恢復(fù)動(dòng)能有所減弱,但社會(huì)物流總額三季度以來基本延續(xù)了逐步恢復(fù)的態(tài)勢(shì),1-11月社會(huì)物流總額仍保持3%左右的恢復(fù)性增長(zhǎng)。
?。ǘ└黝I(lǐng)域物流均有所回落,產(chǎn)業(yè)升級(jí)或成未來增長(zhǎng)新動(dòng)力
一是工業(yè)物流回落明顯。1-11月份,工業(yè)品物流總額同比增長(zhǎng)3.8%,增速較1-10月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。從環(huán)比看,11月當(dāng)月同比增長(zhǎng)2.2%,環(huán)比回落2.8個(gè)百分點(diǎn)。本月工業(yè)物流受到出口下滑、國(guó)內(nèi)疫情反彈等因素影響,產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)受到一定沖擊,工業(yè)物流增速回落較為明顯。
二是進(jìn)口物流量增速由正轉(zhuǎn)負(fù)。1-11月份,進(jìn)口物流總額同比下降5.3%,降幅較1-10月份擴(kuò)大0.2個(gè)百分點(diǎn)。從月度情況看,11月份工業(yè)生產(chǎn)修復(fù)進(jìn)程有所放緩、出口需求大幅回落等因素影響進(jìn)口需求進(jìn)一步收緊,11月份由增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為下降3.0%。
三是新業(yè)態(tài)助力民生物流保障不斷增強(qiáng)。1-11月份,單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)3.5%,增速較1-10月份回落0.7個(gè)百分點(diǎn),民生消費(fèi)物流持續(xù)發(fā)揮支撐作用,特別是受“雙11”網(wǎng)購(gòu)促銷帶動(dòng),電商快遞物流需求實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng),繼續(xù)發(fā)揮釋放帶動(dòng)作用。1-11月份實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)6.4%,占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重提高0.9個(gè)百分點(diǎn),已連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)。
四是產(chǎn)業(yè)升級(jí)成為重要增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈政策繼續(xù)顯效,工業(yè)物流升級(jí)發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù),新動(dòng)能行業(yè)物流需求持續(xù)展現(xiàn)出新活力,高技術(shù)制造業(yè)物流需求發(fā)展態(tài)勢(shì)較好。1-11月份,高技術(shù)制造業(yè)物流總額同比增長(zhǎng)8.0%,增速快于工業(yè)品物流總額4.2個(gè)百分點(diǎn);裝備制造業(yè)物流總額同比增長(zhǎng)6.2%,增速快于工業(yè)品物流總額2.4個(gè)百分點(diǎn)。
二、 物流服務(wù)供給能力基本穩(wěn)定,價(jià)格穩(wěn)中趨緩
?。ㄒ唬┪锪魇袌?chǎng)規(guī)模增速回落,物流供給保障基本穩(wěn)定
1-11月份,物流業(yè)總收入為11.4萬億,同比增長(zhǎng)5.3%,增速較1-10月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。本月物流業(yè)總收入增速回落較為明顯,但專業(yè)物流保持較強(qiáng)的供給能力,物流市場(chǎng)規(guī)??傮w仍保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。
11月份物流行業(yè)繼續(xù)保持較強(qiáng)供給能力,網(wǎng)絡(luò)體系逐步完善的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)較為明顯,在物流保通保障工作穩(wěn)步推進(jìn)的背景下,鐵路、公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)總體暢通,特別是鐵路、水運(yùn)發(fā)揮運(yùn)輸通道作用,在電煤等大宗商品保供方面發(fā)揮優(yōu)勢(shì),貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。同時(shí)國(guó)際貨運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)中高速增長(zhǎng),1-11月份,中歐班列累計(jì)發(fā)送標(biāo)箱量增長(zhǎng)11%;西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量同比增長(zhǎng)18.9%。為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、支撐穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤提供了有力保障。
(二)物流供需兩端有待改善,服務(wù)價(jià)格小幅回調(diào)
11月以來,供需兩端持續(xù)轉(zhuǎn)弱,物流服務(wù)價(jià)格小幅回調(diào)。海運(yùn)方面,沿海市場(chǎng)供大于求局面依舊,運(yùn)力周轉(zhuǎn)效率下降,中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)月平均1119.09點(diǎn),環(huán)比回落6.4%。集裝箱市場(chǎng)需求未見明顯改善,遠(yuǎn)洋航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)調(diào)整,中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)月平均1683.88點(diǎn),環(huán)比回落13.6%。公路方面,保通保暢持續(xù)推進(jìn)但受疫情因素影響,部分區(qū)域出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性運(yùn)力短缺,價(jià)格穩(wěn)中趨升。中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為103.3點(diǎn),比上月回升0.03%。
三、行業(yè)景氣回落明顯,微觀企業(yè)經(jīng)營(yíng)承壓
?。ㄒ唬┪锪鳂I(yè)景氣明顯回落,指數(shù)維持較低水平
從物流行業(yè)景氣水平來看,進(jìn)入年末,全國(guó)多地疫情爆發(fā),特別是重點(diǎn)地區(qū)中心城市疫情嚴(yán)重,對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行造成一定影響,11月份景氣指數(shù)回落至較低水平。從年內(nèi)走勢(shì)看,景氣指數(shù)除4月份外,均保持在48-50%區(qū)間,8、9月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)連續(xù)回升,10月份受疫情和季節(jié)性因素影響有所回調(diào),三季度以來總體呈波動(dòng)恢復(fù)態(tài)勢(shì)。
?。ǘ┪⒂^經(jīng)營(yíng)變化頻繁,企業(yè)盈利依然較為困難。
四季度以來受到多重因素影響,物流企業(yè)業(yè)務(wù)量、成本、利潤(rùn)情況波動(dòng)頻繁,經(jīng)營(yíng)仍較為困難。
從收入情況看,下半年以來重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入增速逐步趨緩,進(jìn)入11月份受到業(yè)務(wù)量下滑、價(jià)格波動(dòng)等因素影響,收入增速連續(xù)三個(gè)月回落。1-11月份,重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)6.5%,增速較1-10月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。從不同類型看,供應(yīng)鏈等綜合物流業(yè)務(wù)收入增速高于其他類型業(yè)務(wù),且增速進(jìn)一步加快。運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流業(yè)務(wù)基本持平,其中倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)受價(jià)格因素影響,增速回落較為明顯。
從成本情況來看,重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)成本壓力趨升,受到區(qū)域疫情政策變化等因素影響,物流企業(yè)需要調(diào)配全網(wǎng)資源,并針對(duì)不同區(qū)域制定方案,業(yè)務(wù)銜接、網(wǎng)絡(luò)體系維護(hù)成本壓力加大,跨區(qū)域運(yùn)力周轉(zhuǎn)、人力資源調(diào)配等相關(guān)成本明顯增加。1-11月份物流企業(yè)每百元物流收入中成本為96.1元,較1-10月份提高2.5%,表現(xiàn)為高位的持續(xù)趨升。
從盈利情況來看,11月份受疫情大面積反彈、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難因素增多的影響,重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)業(yè)務(wù)量普遍回調(diào),物流需求下行壓力增加,貨運(yùn)量、流通加工量等業(yè)務(wù)量均有不同程度回落,物流行業(yè)利潤(rùn)持續(xù)回落,重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)額同比下降2.6%,收入利潤(rùn)率仍不足3%。
盡管面臨多重困難,但是綜合來看,物流行業(yè)依然表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性和承壓能力,總體保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)。各部門積極優(yōu)化物流相關(guān)疫情防控政策,保通保暢成果持續(xù)鞏固,社會(huì)物流總額、物流業(yè)總收入基本保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但也應(yīng)注意到,進(jìn)入四季度以來國(guó)際環(huán)境復(fù)雜演變,全球經(jīng)濟(jì)走弱,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求進(jìn)一步承壓,物流需求恢復(fù)“一波三折”,社會(huì)物流總額波動(dòng)頻繁,顯示當(dāng)前物流運(yùn)行尚存在較大不確定性,恢復(fù)動(dòng)能依舊較弱。下階段,隨著防疫政策的調(diào)整和優(yōu)化以及穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策的接續(xù)落實(shí),物流服務(wù)保障能力也將同步加強(qiáng),社會(huì)物流總體運(yùn)行有望保持在持續(xù)穩(wěn)定的區(qū)間。
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