古建筑的滄桑歷史、胡同里的煙火氣，路邊一景一物都有故事 騎行中軸線，感受京城文化魅力

　　記者跟著騎行愛好者暢游北京中軸線，南起永定門北至鐘鼓樓，騎友表示，中軸線申遺賦予騎行厚重的文化底蘊(yùn)，沿線的自行車道建設(shè)更加完善，路上騎行的人也越來(lái)越多，騎行者逐漸成為城市靚麗的風(fēng)景線。

　　“在中軸線騎行，永定門、天橋、正陽(yáng)門、故宮、景山、萬(wàn)寧橋、什剎海、鐘鼓樓……每一個(gè)地方都有她自己的故事?！苯?，有8年騎行經(jīng)驗(yàn)的騎行愛好者李長(zhǎng)昌這樣告訴《工人日?qǐng)?bào)》記者。

　　近年來(lái)，中軸線申遺工作先后寫入《北京市總體規(guī)劃(2016—2035年)》《首都功能核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃(街區(qū)層面)(2018年—2035年)》，中軸線申遺成為北京推進(jìn)全國(guó)文化中心建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　中軸線申遺是北京修繕保護(hù)、活用歷史文化遺跡的一次嘗試。中軸線的魅力是什么，如何在保護(hù)中最大限度地激活歷史記憶，騎行愛好者以及居民如何看待中軸線的蛻變與堅(jiān)守？本報(bào)記者對(duì)此進(jìn)行走訪。

　　感受現(xiàn)代與傳統(tǒng)融合的氣息

　　“沿著中軸線騎行，既能感受到這個(gè)城市的滄桑歷史，也能看到胡同里的煙火氣，體驗(yàn)現(xiàn)代化城市與古老都城相融合的魅力。”李長(zhǎng)昌說(shuō)。

　　2022北京歷史文化名城保護(hù)對(duì)話會(huì)上，文化和旅游部副部長(zhǎng)、國(guó)家文物局局長(zhǎng)李群表示，近期，國(guó)家文物局黨組已經(jīng)研究確定，推薦“北京中軸線”作為我國(guó)2024年世界文化遺產(chǎn)。

　　初冬時(shí)節(jié)，《工人日?qǐng)?bào)》記者跟著騎行愛好者暢游北京中軸線，感受歷史文化魅力。

　　萬(wàn)寧橋，始建于元代至元二十二年(1285年)，一直是重要的交通要道。萬(wàn)寧橋在金代曾為一座木橋，到了元代，木橋擴(kuò)建為石橋，并在兩側(cè)修建鎮(zhèn)水獸。元泰定三年，萬(wàn)寧橋被改建為高敞的三孔石拱橋。

　　萬(wàn)寧橋所在的地安門外大街到鐘鼓樓間的路段，仍然是城市的主干道。記者在橋上看到，橋拱外側(cè)的石雕螭首和周邊的鎮(zhèn)水獸依舊栩栩如生。

　　“申遺以來(lái)，越來(lái)越多的人開始了解中軸線和萬(wàn)寧橋的歷史了?！?年來(lái)，北京市民聶女士每天上下班都要途徑萬(wàn)寧橋，她告訴記者，近兩年萬(wàn)寧橋的橋體和周邊環(huán)境進(jìn)行了全面修繕，比以前更美觀了。

　　古建筑展示新面貌

　　“每次在這條路上騎行，什么煩惱都忘了，路邊的一景一物都能把你帶到故事里?！痹谡劦街休S線騎行感受的時(shí)候，有著近40年騎行經(jīng)驗(yàn)的北京市民孫先生告訴記者。

　　“中軸線是一條有文化、有故事、有歷史、有傳承的騎行路線。郊區(qū)騎行更側(cè)重的是極限運(yùn)動(dòng)感的體驗(yàn)，而中軸線騎行則是厚重歷史感的體驗(yàn)。”孫先生說(shuō)，例如，每次經(jīng)過(guò)正陽(yáng)門，仿佛都能看到這座城市的歷史變遷。

　　正陽(yáng)門位于北京天安門廣場(chǎng)南端，由南北縱列的城樓與箭樓兩座高大建筑構(gòu)成，城樓位于北側(cè)，箭樓位于南側(cè)，是一組具有禮儀性和防御性的城門建筑。

　　1990年，修繕過(guò)的正陽(yáng)門以博物館的身份重新向大眾開放，2021年正陽(yáng)門箭樓全面修繕，城臺(tái)滲水、地面塌陷、浮雕脫落等險(xiǎn)情隱患得到了全面解決。在此基礎(chǔ)上，還加固了欄板、挑臺(tái)，安全強(qiáng)度得到提升。

　　據(jù)了解，北京還將正式啟動(dòng)正陽(yáng)門城樓的修繕工作，此次修繕將調(diào)整城樓上油漆彩畫的規(guī)制，重現(xiàn)“金線小點(diǎn)金”這一傳統(tǒng)建筑裝飾工藝，本著最小干預(yù)原則，盡可能保留歷史信息，助力中軸線申遺工作成功開展。

　　在騎行途中，李長(zhǎng)昌告訴記者，他每次騎行時(shí)，路過(guò)長(zhǎng)安街可以看到天安門城樓、人民英雄紀(jì)念碑，夏天他還會(huì)刻意在日落前騎到天安門等待降旗儀式。

　　“在中軸線騎行的最大感受是，仿佛身在歷史與當(dāng)下的交匯中，在古建筑中暢想過(guò)去，在車水馬龍中展望未來(lái)?！崩铋L(zhǎng)昌說(shuō)。

　　遺跡保護(hù)與城市旅游有機(jī)結(jié)合

　　為確保申遺保護(hù)工作全面開展，北京市在挖掘中軸線歷史價(jià)值的基礎(chǔ)上，先后修訂完成《北京中軸線申報(bào)世界遺產(chǎn)名錄文本》《北京中軸線保護(hù)管理規(guī)劃》。

　　“中軸線申遺對(duì)騎行是肯定會(huì)產(chǎn)生很大影響。”李長(zhǎng)昌說(shuō)，在日常騎行中，他明顯感覺到沿線的自行車道建設(shè)更加完善，安排得更加合理，路上騎行的人也越來(lái)越多，騎行者逐漸成為城市亮麗的風(fēng)景線與名片。

　　孫先生表示，中軸線申遺不僅能讓歷史文化得到傳承，對(duì)騎行者來(lái)說(shuō)，還增加了新的路線選擇，賦予騎行厚重的文化底蘊(yùn)。

　　“中軸線申遺，能改善胡同房屋建設(shè)，綠化環(huán)境，還能促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)?！闭劦街休S線申遺的意義，聶女士說(shuō)道，2000年，萬(wàn)寧橋下挖掘出通惠河舊河道及相關(guān)遺跡，東西兩側(cè)歷史文化景觀更顯圓滿，構(gòu)成了一處別具特色的完整遺產(chǎn)點(diǎn)，就是遺跡保護(hù)與城市旅游發(fā)展有機(jī)結(jié)合的成功案例。

　　(來(lái)源：工人日?qǐng)?bào) 2022年12月21日 03版)