央視網(wǎng)消息：12月4日晚，神舟十四號航天員乘組回家了。12月4日20時09分，神舟十四號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸?，F(xiàn)場醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲身體狀態(tài)良好，神舟十四號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

　　12月4日19時20分，北京航天飛行控制中心通過地面測控站發(fā)出返回指令，神舟十四號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。此后，飛船返回制動發(fā)動機點火，返回艙與推進艙分離。返回艙成功著陸后，擔(dān)負搜救回收任務(wù)的搜救分隊及時發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并抵達著陸現(xiàn)場。

　　返回艙艙門打開后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員身體健康。隨后，神舟十四號航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲全部安全返回，健康出艙。

　　航天員 陳冬：6個月忙碌而又充實的太空之旅，很有幸，見證了中國空間站基本構(gòu)型建成，我們像流星一樣回到祖國的懷抱，我為偉大祖國感到驕傲。

　　航天員 劉洋：真的是難忘天上宮闕，更念祖國家園。回到祖國的懷抱很踏實、很安心，見到親人同胞很激動、很親切，中國航天永遠值得期待。

　　航天員 蔡旭哲：首次6個月的飛行，星河燦爛、一覽無余，希望有朝一日重返太空家園。

　　神舟十四號載人飛船于2022年6月5日從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，隨后與天和核心艙對接形成組合體。3名航天員在軌駐留6個月期間，先后進行3次出艙活動，完成空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用任務(wù)相關(guān)設(shè)施設(shè)備的安裝和調(diào)試，開展一系列空間科學(xué)實驗與技術(shù)試驗，在軌迎接2個空間站艙段、1艘載人飛船、1艘貨運飛船的來訪，與地面配合完成了中國空間站“T”字基本構(gòu)型組裝建造、與神舟十五號航天員首次完成在軌交接班，見證了貨運飛船與空間站交會對接最快的世界紀(jì)錄等眾多歷史性時刻。

　　航天員“回家”路 科技手段保駕護航

　　和神舟十三號相同，神舟十四號乘組采用的也是快速返回的方式回到地球，這讓他們的回家路只用了約9個多小時。從撤離空間站組合體到最終成功著陸、出艙，航天員的回家路會遇到怎樣的難點？又有哪些科技手段為他們保駕護航呢？

　　航天員的回家之路，第一步就是分離。在這個過程中，載人飛船要和空間站組合體分離，返回艙還要和軌道艙、推進艙分離。在完成分離之后，神舟飛船就要進行自動變軌的動作，它會從400公里高度的圓形軌道，變軌到近地點低于100公里高度的橢圓形軌道，從而為再入大氣層做準(zhǔn)備。

　　再入大氣層是航天員回家之路上風(fēng)險最高的一個步驟，再入的過程中，返回艙會和大氣層摩擦，產(chǎn)生上千度的高溫，普通材料根本經(jīng)受不住，這個時候就需要用到防熱衣。

　　為了讓返回艙平穩(wěn)的著陸，在距離地面10公里的時候降落傘會打開，進一步降低返回艙的速度。返回艙的降落傘分為引導(dǎo)傘、減速傘、主傘三頂傘。在整個過程中，為避免過載太大，減速傘和主傘并不能一下子全部打開。

　　同時，發(fā)動機也會作好著陸緩沖的準(zhǔn)備。

　　　　航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)總體副主任設(shè)計師 彭華康：當(dāng)返回艙降落到離地面1米左右的時候，著陸反推發(fā)動機會工作，它產(chǎn)生一個向上的沖量，進一步使我們返回艙的速度降到1到2米每秒。然后艙內(nèi)又有緩沖的座椅，座椅里面也還有一些緩沖的材料，能夠進一步確保返回艙著陸的沖擊更小，確保航天員的安全。