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鐵路拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)作用更加明顯

發(fā)布時(shí)間:2022-06-23 16:02:00來(lái)源: 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

鐵路拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)作用更加明顯

  列車行駛在鄭渝高鐵湖北省襄陽(yáng)市東津新區(qū)境內(nèi)。 楊東攝(新華社發(fā))

  世界首條環(huán)沙漠鐵路實(shí)現(xiàn)“閉環(huán)”,亞洲最大鐵路樞紐客站開(kāi)門迎客,京廣高鐵京武段常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng),鄭渝高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)……最近幾天,不少人的朋友圈被鐵路新聞刷屏。

  今年以來(lái),我國(guó)鐵路建設(shè)克服疫情影響取得重要進(jìn)展。1月份至4月份,全國(guó)鐵路累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資1574.6億元,同比增長(zhǎng)0.6%。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記陸東福表示,國(guó)鐵集團(tuán)突出補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、重配套,按照“保開(kāi)通、保在建、保開(kāi)工”順序,合理調(diào)度、配置建設(shè)資源,統(tǒng)籌疫情防控和施工組織,科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)鐵路建設(shè),為服務(wù)“六穩(wěn)”“六?!薄⒈U蠂?guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行作出貢獻(xiàn)。

  鐵路網(wǎng)絡(luò)更加完善

  6月16日,新疆和田至若羌鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條鐵路南倚昆侖,北枕大漠,全長(zhǎng)825.476公里,補(bǔ)齊了世界首條環(huán)沙漠鐵路最后一段“弧線”,形成了環(huán)塔里木盆地鐵路環(huán)線,為新疆南疆補(bǔ)上了一塊重要的交通短板。

  和若鐵路建成通車后,與格庫(kù)鐵路組成了新疆第三條東西向交通大動(dòng)脈,讓新疆與其他省份的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更為緊密。“和田地區(qū)特色產(chǎn)品出疆路程由此縮短1000多公里。”新疆和若鐵路有限責(zé)任公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王盡忠說(shuō)。

  西北地區(qū)鐵路建設(shè)取得突破,西南地區(qū)也有收獲。6月20日,鄭州至重慶高速鐵路襄陽(yáng)東至萬(wàn)州北段建成開(kāi)通,我國(guó)西南地區(qū)外出的又一快速客運(yùn)通道——鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。

  “襄萬(wàn)段的開(kāi)通,標(biāo)志著鄭渝高鐵全線貫通,對(duì)完善西南地區(qū)快速客運(yùn)網(wǎng)具有重要意義,中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)系將更加緊密?!敝袊?guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司運(yùn)輸部副主任李敏介紹。

  為了更好地發(fā)揮新線運(yùn)能,自6月20日零時(shí)起,全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖,客貨運(yùn)輸提質(zhì)增效,城市間旅行時(shí)間再壓縮,有效助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

  鄭渝高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)后,襄萬(wàn)段單日最高開(kāi)行動(dòng)車組列車106列,北京西至重慶北最快6小時(shí)46分鐘可達(dá),較調(diào)圖前壓縮4小時(shí)24分鐘;濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,單日最高開(kāi)行動(dòng)車組列車55列,鄭州東至濮陽(yáng)東最快52分鐘可達(dá),豫東北地區(qū)人民出行將更加便捷;和若鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,開(kāi)行普速客車2列、貨物列車8列,和田經(jīng)若羌至烏魯木齊首開(kāi)旅客列車,沿線各族人民群眾出行和貨物運(yùn)輸將更加便利。

  “今年國(guó)鐵集團(tuán)將繼續(xù)科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)鐵路建設(shè),高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程,全面完成國(guó)家鐵路投資任務(wù),預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3300公里以上,其中普速鐵路1900公里左右?!眹?guó)鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹。

  路網(wǎng)輻射效應(yīng)增強(qiáng)

  6月20日,京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng),投用復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組,京廣高鐵沿線及周邊多個(gè)城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。

  “京廣高鐵京武段由時(shí)速310公里達(dá)標(biāo)運(yùn)營(yíng)提升至?xí)r速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng),該區(qū)段整體運(yùn)輸能力將提升7%,相當(dāng)于每日可最多增開(kāi)15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬(wàn)個(gè)席位,將進(jìn)一步增加進(jìn)京高鐵通道運(yùn)輸能力,為各地增開(kāi)進(jìn)京高鐵列車創(chuàng)造了條件?!眹?guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹。

  截至目前,我國(guó)已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線,并成功實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng),總里程近3200公里。

  專家指出,經(jīng)過(guò)多年建設(shè),我國(guó)高鐵列車速度、技術(shù)高度、應(yīng)用廣度、里程長(zhǎng)度等均實(shí)現(xiàn)突破。對(duì)現(xiàn)有高速鐵路持續(xù)提速,能夠有效發(fā)揮我國(guó)高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)積累的經(jīng)驗(yàn),徹底釋放技術(shù)能力和現(xiàn)有線路的最大功用。常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)后,輻射帶動(dòng)作用顯著,對(duì)于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)效能、提升高鐵運(yùn)輸品質(zhì)、更好服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行具有重要意義。

  高鐵有速度,普速有溫度。在高鐵高標(biāo)運(yùn)營(yíng)的同時(shí),鐵路部門還特別強(qiáng)調(diào)將持續(xù)開(kāi)好公益性慢火車,不斷增強(qiáng)人民群眾特別是山高路遠(yuǎn)、交通不便地區(qū)群眾的獲得感。比如,6月19日,黑龍江省運(yùn)行了半個(gè)多世紀(jì)的6286/7次公益性“慢火車”從燃煤車更換為空調(diào)車體。至此,黑龍江省內(nèi)旅客列車告別燃煤綠皮車時(shí)代,全面升級(jí)為空調(diào)車,沿線旅客出行體驗(yàn)更加舒適。

  綜合服務(wù)能力提升

  頂層跑高鐵、地面跑普速、地下通地鐵;快速進(jìn)站,無(wú)縫換乘;建筑面積比故宮建筑面積大兩倍……歷時(shí)三年半建成,在北京西南三環(huán)外,一座新地標(biāo)拔地而起。作為國(guó)內(nèi)首座雙層車場(chǎng)設(shè)計(jì)的大型車站,北京豐臺(tái)站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,每小時(shí)最高可容納14000人同時(shí)候車,設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線、32個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面,是亞洲最大的鐵路樞紐客站。

  “改擴(kuò)建后的北京豐臺(tái)站,具備統(tǒng)籌優(yōu)化調(diào)整北京地區(qū)主要火車站的功能,疏解既有車站壓力,進(jìn)一步提升首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力?!眹?guó)鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,北京豐臺(tái)站主要辦理經(jīng)由京廣高鐵至石太高鐵方向的動(dòng)車組列車,以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京樞紐中轉(zhuǎn)普速列車客運(yùn)業(yè)務(wù)。

  6月20日,連接鄭渝高鐵、鄭阜高鐵和鄭機(jī)城際鐵路的客運(yùn)樞紐鄭州航空港站也開(kāi)通運(yùn)營(yíng),與鄭州站、鄭州東站形成鄭州鐵路客運(yùn)樞紐新格局。

  “我們?cè)谡痉课鞅苯且?guī)劃設(shè)置空鐵換乘中心和鄭州航空港站至機(jī)場(chǎng)的捷運(yùn)系統(tǒng),使空鐵換乘更便捷高效;在站房西南角規(guī)劃設(shè)置高鐵物流中心,在站臺(tái)南端部設(shè)置物流專用通道,直達(dá)地面物流貨運(yùn)區(qū)連接高鐵物流中心,最大限度實(shí)現(xiàn)高鐵物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)和便捷化;在車站東北角設(shè)置游客集散中心,方便游客集散、促進(jìn)中原文化旅游發(fā)展;在車站東南角設(shè)置汽車客運(yùn)中心,方便鄭州航空港站周邊縣市區(qū)的旅客集散。”中鐵建工鄭州航空港站項(xiàng)目經(jīng)理鄭恒介紹,鄭州航空港站融合了高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能,是站城融合、高質(zhì)出行的特大型綜合性交通樞紐。

  國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年鐵路部門將繼續(xù)充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資數(shù)量多、用工規(guī)模大、關(guān)聯(lián)鏈條長(zhǎng)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作用明顯等優(yōu)勢(shì),聚焦服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施,緊盯國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項(xiàng)工程中涉鐵項(xiàng)目落地,實(shí)施沿江高鐵、西部陸海新通道、中歐班列運(yùn)輸能力提升相關(guān)項(xiàng)目等重大工程。一項(xiàng)項(xiàng)重點(diǎn)工程按下“快進(jìn)鍵”,為國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤(pán)創(chuàng)造了良好條件。(齊 慧)

(責(zé)編: 常邦麗)

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